全球最大的电池制造商CATL推出了一项新的电池技术，旨在解决电动汽车驾驶员最头痛的问题：里程焦虑和长时间充电停止。在欧洲 IAA 慕尼黑车展上亮相的新型 Shenxing Pro 电池有望提供令人难以置信的快速充电和令人印象深刻的使用寿命。新技术将有两个不同的版本，每个版本都针对不同的驾驶员优先级而定制。
对于最看重距离的驾驶员来说，宁德时代推出了“超长续航长续航电池”。品牌虽然不那么微妙，但却直击要点。该版本采用122kWh大型电池组，根据宁德时代的说法，基于欧洲WLTP测试循环，其续航里程可达756公里。
现实世界的续航里程显然取决于所安装的特定电动汽车，这些数字是有希望的。 CATL 声称该电池组可在 15 分钟内从 10% 充电至 80%。对于这么大的电池，这意味着在喝一杯咖啡的时间内可以增加大约 85 kWh 的能量，这比当今路上许多中型电动汽车的整个电池容量还要多。
CATL开发的第二款电池是“超快充电池”。该型号使用稍小的 110 kWh 电池组，但提出了一个大胆的主张：仅需 10 分钟即可充电 10% 至 80%。该公司表示，一次 10 分钟的充电可以增加 478 公里的 WLTP 续航里程。
美国 EPA 的测试标准通常较为保守，因此对美国驾驶员的实际估计可能会接近 370 公里。尽管如此，在 10 分钟内增加如此多的续航里程将使它成为世界上充电速度最快的电动汽车之一，使长途旅行变得更加方便。
宁德时代还在解决电池退化问题，这是担心长期拥有成本的潜在电动汽车买家的一个主要担忧。 Shenxing Pro 是一款磷酸铁锂 (LFP) 电池，这种化学物质以其耐用性而闻名。 CATL声称该电池在20万公里后仅损失9%的容量。更令人印象深刻的是，该公司预计该电池在行驶 100 万公里和 10,000 次充电循环后将保留其原始容量的 70%。
这种性能背后的秘密在于电池的构造。CATL 使用直接集成到电池组中的所谓“Wave”电池，这种设计称为电池组。这种方法消除了对笨重中间模块的需求，允许将更多的活性电池材料挤入给定的空间，就像将乐高积木组装在一起而没有任何浪费的间隙一样。
这对于磷酸铁锂电池尤其重要，因为磷酸铁锂电池通常比许多其他电动汽车中使用的高镍电池更重且能量密度更低。虽然宁德时代尚未公布具体的能量密度数据，但电池到电池组的设计是克服磷酸铁锂传统局限性的关键。
CATL 阐明了其欧洲愿景，并在整个欧洲大陆投资 110.1 亿欧元来支持这一愿景。该计划的特点是在德国、匈牙利和西班牙建立新的电池生产设施。该公司的目标是建立一个完全一体化的本地供应链，涵盖从原材料提取到电池组装和最终回收的各个方面。 CATL尚未透露哪些汽车制造商将率先采用神行Pro。
