Il più grande produttore di batterie al mondo, CATL, ha presentato una nuova tecnologia per batterie progettata per risolvere i più grandi grattacapi degli automobilisti elettrici: ansia da autonomia e lunghe soste per la ricarica. Presentata al salone automobilistico europeo IAA di Monaco, la nuova batteria Shenxing Pro promette di offrire una ricarica incredibilmente rapida e una longevità impressionante. La nuova tecnologia sarà disponibile in due versioni distinte, ciascuna adattata alle diverse priorità del conducente.
Per gli automobilisti che apprezzano la distanza sopra ogni altra cosa, CATL ha presentato la sua "batteria a lunga durata e lunga autonomia". Il marchio, sebbene non esattamente sottile, va dritto al punto. Questa versione è costruita attorno a un grande pacco batteria da 122 kWh e, secondo CATL, può raggiungere un’autonomia di 756 km in base al ciclo di test europeo WLTP.
L'autonomia reale dipenderà ovviamente dalla specifica auto elettrica su cui sarà installata, le cifre sono promettenti. CATL afferma che questo pacchetto può caricarsi dal 10% all'80% in soli 15 minuti. Per una batteria così grande, ciò significa aggiungere circa 85 kWh di energia – più dell’intera capacità della batteria di molte auto elettriche di medie dimensioni in circolazione oggi – nel tempo necessario per prendere un caffè.
La seconda batteria sviluppata da CATL è la "batteria a ricarica super veloce". Questa variante utilizza un pacco da 110 kWh leggermente più piccolo ma fa un'affermazione audace: una carica dal 10% all'80% in soli 10 minuti. L’azienda afferma che una singola sessione di ricarica di 10 minuti potrebbe aggiungere 478 km di autonomia WLTP.
Lo standard di test EPA statunitense è generalmente più conservativo, quindi una stima realistica per i conducenti americani sarebbe probabilmente più vicina a 370 km. Tuttavia, aggiungere così tanta autonomia in 10 minuti la collocherebbe tra le auto elettriche con la ricarica più rapida al mondo, rendendo i viaggi a lunga distanza molto più convenienti.
CATL sta anche affrontando il problema del degrado della batteria, una delle principali preoccupazioni per i potenziali acquirenti di veicoli elettrici che temono i costi di proprietà a lungo termine. La Shenxing Pro è una batteria al litio-ferro-fosfato (LFP), una sostanza chimica nota per la sua durata. CATL afferma che la batteria perderà solo il 9% della sua capacità dopo 200.000 km. Ancora più impressionante è il fatto che l’azienda prevede che la batteria manterrà il 70% della sua capacità originale dopo 1 milione di chilometri e 10.000 cicli di ricarica.
Il segreto dietro tali prestazioni è nella costruzione della batteria. CAT utilizza quelle che chiama celle "Wave" che sono integrate direttamente nel pacco batteria, un design noto come cell-to-pack. Questo metodo elimina la necessità di ingombranti moduli intermedi, consentendo di comprimere più materiale attivo della batteria in un dato spazio, proprio come montare insieme i blocchi Lego senza spazi vuoti sprecati.
Ciò è particolarmente importante per le batterie LFP, che sono in genere più pesanti e con una minore densità energetica rispetto alle celle ad alto contenuto di nichel utilizzate in molte altre auto elettriche. Anche se CATL non ha rilasciato dati specifici sulla densità energetica, la progettazione cella-pacchetto è fondamentale per superare i limiti tradizionali dell'LFP.
CATL sta illustrando le sue aspirazioni europee e le sostiene con un investimento di 11,01 miliardi di euro in tutto il continente. Il piano prevede nuovi impianti di produzione di batterie previsti per Germania, Ungheria e Spagna. L’azienda mira a costruire una catena di fornitura locale completamente integrata, che copra tutto, dall’estrazione delle materie prime all’assemblaggio delle batterie e al riciclaggio finale. CATL non ha ancora rivelato quali case automobilistiche saranno le prime ad adottare Shenxing Pro.
