O maior fabricante de baterias do mundo, CATL, revelou uma nova tecnologia de bateria projetada para resolver as maiores dores de cabeça dos motoristas de carros elétricos: ansiedade de autonomia e longas paradas de carregamento. Revelada no salão do automóvel europeu IAA de Munique, a nova bateria Shenxing Pro promete oferecer carregamento incrivelmente rápido e longevidade impressionante. A nova tecnologia estará disponível em duas versões distintas, cada uma adaptada a uma prioridade diferente do condutor.
Para os motoristas que valorizam a distância acima de tudo, a CATL apresentou sua “Bateria Super Longa Vida e Longo Alcance”. A marca, embora não seja exatamente sutil, vai direto ao ponto. Esta versão é construída em torno de uma grande bateria de 122 kWh e, de acordo com a CATL, pode atingir uma autonomia de 756 km com base no ciclo de testes europeu WLTP.
A autonomia no mundo real dependerá obviamente do carro elétrico específico em que está instalado, os números são promissores. CATL afirma que este pacote pode cobrar de 10% a 80% em apenas 15 minutos. Para uma bateria tão grande, isso significa adicionar cerca de 85 kWh de energia – mais do que a capacidade total da bateria de muitos carros elétricos de médio porte na estrada hoje – no tempo que leva para pegar um café.
A segunda bateria desenvolvida pela CATL é a “Bateria de carregamento super rápido”. Esta variante usa um pacote um pouco menor de 110 kWh, mas faz uma afirmação ousada: uma carga de 10% a 80% em apenas 10 minutos. A empresa afirma que uma única sessão de carregamento de 10 minutos poderia adicionar 478 km de alcance WLTP.
O padrão de testes da EPA dos EUA é geralmente mais conservador, portanto, uma estimativa realista para os motoristas americanos seria provavelmente mais próxima de 370 km. Ainda assim, adicionar esse alcance em 10 minutos o colocaria entre os carros elétricos com carregamento mais rápido do mundo, tornando as viagens de longa distância muito mais convenientes.
A CATL também está a abordar a questão da degradação da bateria, uma grande preocupação para potenciais compradores de veículos eléctricos que estão preocupados com os custos de propriedade a longo prazo. A Shenxing Pro é uma bateria de fosfato de ferro-lítio (LFP), uma química conhecida por sua durabilidade. A CATL afirma que a bateria perderá apenas 9% da sua capacidade após 200.000 km. Ainda mais impressionante é que a empresa prevê que a bateria manterá 70% da sua capacidade original após 1 milhão de quilómetros e 10.000 ciclos de carregamento.
O segredo por trás desse desempenho está na construção da bateria. O CAT usa o que chama de células "Wave" que são integradas diretamente na bateria, um design conhecido como cell-to-pack. Este método elimina a necessidade de módulos intermediários volumosos, permitindo que mais material ativo da bateria seja espremido em um determinado espaço, da mesma forma que encaixar blocos de Lego sem desperdício de lacunas.
Isto é especialmente importante para baterias LFP, que são normalmente mais pesadas e menos densas em energia do que as células com alto teor de níquel usadas em muitos outros carros elétricos. Embora a CATL não tenha divulgado números específicos de densidade de energia, o design da célula para a embalagem é fundamental para superar as limitações tradicionais do LFP.
A CATL expõe as suas aspirações europeias e apoia-as com um investimento de 11,01 mil milhões de euros em todo o continente. O plano inclui novas instalações de produção de baterias previstas para a Alemanha, Hungria e Espanha. A empresa pretende construir uma cadeia de abastecimento local totalmente integrada, abrangendo tudo, desde a extração de matérias-primas até à montagem de baterias e eventual reciclagem. A CATL ainda não divulgou quais fabricantes de automóveis serão os primeiros a adotar o Shenxing Pro.
