दुनिया की सबसे बड़ी बैटरी निर्माता कंपनी CATL ने इलेक्ट्रिक कार चालकों के लिए सबसे बड़े सिरदर्द: रेंज की चिंता और लंबे समय तक चार्जिंग रुकने जैसी समस्याओं को हल करने के लिए डिज़ाइन की गई एक नई बैटरी तकनीक का अनावरण किया है। यूरोप के IAA म्यूनिख ऑटो शो में प्रदर्शित, नई शेनक्सिंग प्रो बैटरी अविश्वसनीय रूप से तेज़ चार्जिंग और प्रभावशाली दीर्घायु प्रदान करने का वादा करती है। नई तकनीक दो अलग-अलग संस्करणों में उपलब्ध होगी, प्रत्येक एक अलग ड्राइवर प्राथमिकता के अनुरूप होगा।
उन ड्राइवरों के लिए जो दूरी को सबसे अधिक महत्व देते हैं, CATL ने अपनी "सुपर लॉन्ग लाइफ और लॉन्ग रेंज बैटरी" प्रस्तुत की है। ब्रांडिंग, हालांकि बिल्कुल सूक्ष्म नहीं है, सीधे मुद्दे पर आती है। यह संस्करण एक बड़े 122 kWh बैटरी पैक के आसपास बनाया गया है, और CATL के अनुसार, यह यूरोपीय WLTP परीक्षण चक्र के आधार पर 756 किमी की सीमा प्राप्त कर सकता है।
वास्तविक दुनिया की रेंज स्पष्ट रूप से उस विशिष्ट इलेक्ट्रिक कार पर निर्भर करेगी जिसमें यह स्थापित है, आंकड़े आशाजनक हैं। CATL का दावा है कि यह पैक सिर्फ 15 मिनट में 10% से 80% तक चार्ज हो सकता है। इतनी बड़ी बैटरी के लिए, इसका मतलब है लगभग 85 kWh ऊर्जा जोड़ना - आज सड़क पर कई मध्यम आकार की इलेक्ट्रिक कारों की पूरी बैटरी क्षमता से अधिक - एक कॉफी पीने में लगने वाले समय में।
CATL द्वारा विकसित दूसरी बैटरी "सुपर-फास्ट चार्जिंग बैटरी" है। यह वैरिएंट थोड़े छोटे 110 kWh पैक का उपयोग करता है लेकिन एक साहसिक दावा करता है: केवल 10 मिनट में 10% से 80% चार्ज। कंपनी का कहना है कि 10 मिनट का एक चार्जिंग सेशन 478 किमी WLTP रेंज जोड़ सकता है।
अमेरिकी ईपीए परीक्षण मानक आम तौर पर अधिक रूढ़िवादी है, इसलिए अमेरिकी ड्राइवरों के लिए एक यथार्थवादी अनुमान संभवतः 370 किमी के करीब होगा। फिर भी, 10 मिनट में इतनी अधिक रेंज जोड़ने से यह दुनिया की सबसे तेज़ चार्जिंग वाली इलेक्ट्रिक कारों में शामिल हो जाएगी, जिससे लंबी दूरी की यात्रा अधिक सुविधाजनक हो जाएगी।
सीएटीएल बैटरी खराब होने की समस्या से भी निपट रहा है, जो संभावित ईवी खरीदारों के लिए एक प्रमुख चिंता का विषय है जो दीर्घकालिक स्वामित्व लागत के बारे में चिंतित हैं। शेनक्सिंग प्रो एक लिथियम-आयरन-फॉस्फेट (एलएफपी) बैटरी है, एक रसायन जो अपनी स्थायित्व के लिए जाना जाता है। CATL का दावा है कि 200,000 किमी के बाद बैटरी अपनी क्षमता का केवल 9% खो देगी। इससे भी अधिक प्रभावशाली बात यह है कि कंपनी का अनुमान है कि बैटरी 1 मिलियन किलोमीटर और 10,000 चार्जिंग चक्रों के बाद अपनी मूल क्षमता का 70% बरकरार रखेगी।
इस तरह के प्रदर्शन के पीछे का रहस्य बैटरी के निर्माण में है। CATLuses जिसे वह "वेव" सेल कहते हैं, उन्हें सीधे बैटरी पैक में एकीकृत किया जाता है, एक डिज़ाइन जिसे सेल-टू-पैक के रूप में जाना जाता है। यह विधि भारी मध्यवर्ती मॉड्यूल की आवश्यकता को समाप्त कर देती है, जिससे अधिक सक्रिय बैटरी सामग्री को किसी दिए गए स्थान में निचोड़ा जा सकता है, जैसे लेगो ब्लॉकों को बिना किसी व्यर्थ अंतराल के एक साथ फिट करना।
यह एलएफपी बैटरियों के लिए विशेष रूप से महत्वपूर्ण है, जो आम तौर पर कई अन्य इलेक्ट्रिक कारों में उपयोग की जाने वाली उच्च-निकल कोशिकाओं की तुलना में भारी और कम ऊर्जा-घनी होती हैं। जबकि CATL ने विशिष्ट ऊर्जा-घनत्व आंकड़े जारी नहीं किए हैं, सेल-टू-पैक डिज़ाइन LFP की पारंपरिक सीमाओं पर काबू पाने के लिए महत्वपूर्ण है।
CATL अपनी यूरोपीय आकांक्षाओं को उजागर कर रहा है और पूरे महाद्वीप में €11.01 बिलियन के निवेश के साथ उनका समर्थन कर रहा है। इस योजना में जर्मनी, हंगरी और स्पेन के लिए नई बैटरी उत्पादन सुविधाएं शामिल हैं। फर्म का लक्ष्य पूरी तरह से एकीकृत स्थानीय आपूर्ति श्रृंखला बनाना है - जिसमें कच्चे माल के निष्कर्षण से लेकर बैटरी असेंबली और अंततः रीसाइक्लिंग तक सब कुछ शामिल है। CATL ने अभी तक यह खुलासा नहीं किया है कि कौन सी कार निर्माता शेनक्सिंग प्रो को सबसे पहले अपनाएंगी।
