Dünyanın en büyük pil üreticisi CATL, elektrikli otomobil sürücülerinin en büyük baş ağrısını, yani menzil endişesini ve uzun şarj duraklarını çözmek için tasarlanmış yeni bir pil teknolojisini tanıttı. Avrupa'nın IAA Münih Otomobil Fuarı'nda tanıtılan yeni Shenxing Pro pil, inanılmaz hızlı şarj ve etkileyici uzun ömür sunmayı vaat ediyor. Yeni teknoloji, her biri farklı sürücü önceliğine göre uyarlanmış iki farklı versiyonla satışa sunulacak.
CATL, mesafeyi her şeyin üstünde tutan sürücüler için "Süper Uzun Ömürlü ve Uzun Menzilli Pil" ürününü sundu. Markalama tam olarak incelikli olmasa da doğrudan konuya giriyor. Bu versiyon, 122 kWh'lik büyük bir pil paketi etrafında inşa edilmiştir ve CATL'ye göre, Avrupa WLTP test döngüsüne göre 756 km'lik bir menzile ulaşabilmektedir.
Gerçek dünyadaki menzil açıkça, monte edildiği spesifik elektrikli araca bağlı olacak, rakamlar ümit verici. CATL, bu paketin yalnızca 15 dakikada %10'dan %80'e kadar şarj olabileceğini iddia ediyor. Bu kadar büyük bir batarya için bu, bir kahve içmek için gereken sürede kabaca 85 kWh enerji eklemek anlamına geliyor; bu, günümüzde yollarda bulunan birçok orta boy elektrikli otomobilin tüm batarya kapasitesinden daha fazla.
CATL tarafından geliştirilen ikinci pil ise "Süper Hızlı Şarj Edilen Pil". Bu model biraz daha küçük 110 kWh'lik bir paket kullanıyor ancak cesur bir iddiada bulunuyor: yalnızca 10 dakikada %10'dan %80'e kadar şarj. Şirket, 10 dakikalık tek bir şarj seansının 478 km WLTP menzili ekleyebileceğini belirtiyor.
ABD EPA test standardı genellikle daha ihtiyatlı olduğundan Amerikalı sürücüler için gerçekçi bir tahmin muhtemelen 370 km'ye yakın olacaktır. Yine de, 10 dakikada bu kadar menzil eklemek, onu dünyanın en hızlı şarj olan elektrikli otomobilleri arasına yerleştirecek ve uzun mesafeli seyahati çok daha kolay hale getirecek.
CATL ayrıca, uzun vadeli sahip olma maliyetlerinden endişe duyan potansiyel EV alıcıları için büyük bir endişe kaynağı olan pilin bozulması sorunuyla da mücadele ediyor. Shenxing Pro, dayanıklılığıyla bilinen bir kimya ürünü olan lityum-demir-fosfat (LFP) pildir. CATL, pilin 200.000 km sonra kapasitesinin yalnızca %9'unu kaybedeceğini iddia ediyor. Daha da etkileyici olanı ise şirketin, pilin 1 milyon kilometre ve 10.000 şarj döngüsünden sonra orijinal kapasitesinin %70'ini koruyacağını öngörüyor.
Böyle bir performansın ardındaki sır, pilin yapısında yatmaktadır. CATL, hücreden pakete olarak bilinen bir tasarım olan, doğrudan pil paketine entegre edilen "Dalga" hücrelerini kullanır. Bu yöntem, büyük ara modüllere olan ihtiyacı ortadan kaldırarak, daha fazla aktif pil malzemesinin belirli bir alana sıkıştırılmasına olanak tanır; tıpkı Lego bloklarının herhangi bir boşluk olmadan bir araya getirilmesi gibi.
Bu, diğer birçok elektrikli otomobilde kullanılan yüksek nikelli hücrelere göre tipik olarak daha ağır ve daha az enerji yoğunluğuna sahip olan LFP pilleri için özellikle önemlidir. CATL belirli enerji yoğunluğu rakamlarını yayınlamamış olsa da, hücreden pakete tasarım, LFP'nin geleneksel sınırlamalarının üstesinden gelmenin anahtarıdır.
CATL, Avrupa hedeflerini açıklıyor ve bunları kıta çapında 11,01 milyar Euro'luk bir yatırımla destekliyor. Planda Almanya, Macaristan ve İspanya için planlanan yeni pil üretim tesisleri yer alıyor. Firma, ham madde çıkarılmasından pil montajına ve nihai geri dönüşüme kadar her şeyi kapsayan tam entegre bir yerel tedarik zinciri oluşturmayı hedefliyor. CATL, Shenxing Pro'yu ilk benimseyen otomobil üreticilerinin hangileri olacağını henüz açıklamadı.
