アメリカのオフロードの象徴が電気自動車の世界に進出しました。母国のファン層にとっては意外な展開だが、初の全電気自動車フォード・ブロンコは、モアブの埃っぽい道を走る運命にあるわけではない。代わりに中国に登場し、バッテリー駆動で航続距離を延長したモデルが今年後半に登場する予定だ。
ブロンコのこの新たな章は、フォードと中国の合弁パートナーである江鈴汽車 (JMC) とのパートナーシップを通じて可能になりました。新車販売の前に必要な中国政府への正式な申請により、人気SUVの2つの異なる電動バージョンの幕が剥がされた。フォードはティーザー画像を数枚しか公開していませんが、これらの文書で全容がわかります。
全電気自動車のフォード ブロンコは、適切な現代の EV として作られています。 2つの電気モーターによって駆動される全輪駆動システムを備えています。 130 kW モーターが前輪を駆動し、より強力な 202 kW モーターが後輪を駆動し、合計 232 キロワット、つまり約 311 馬力の出力を発揮します。車両の最高速度は電子的に 170 km/h に制限されています。
この電気獣の中心には、105.4 kWh の巨大なバッテリー パックが搭載されています。 BYD から供給されており、LFP「ブレード」テクノロジーを使用しています。 LFP バッテリーは安全性と長寿命で知られています。このバッテリーは、中国の CLTC テスト サイクルに基づいて、ブロンコ EV の公称航続距離 650 km を実現します。
フォードはブロンコのエレブバージョンも提供している。このモデルは 2 つのモーターと 43.7 kWh バッテリーからの電力で駆動し、純電気による航続距離は 220 km に達します。バッテリーが少なくなると、1.5リットルのガソリンエンジンが始動します。ただし、このエンジンは車輪には接続されておらず、バッテリーを充電したりモーターに電力を供給したりする発電機としてのみ機能します。これにより、EREV Bronco の総走行距離は最大 1,220 km に達します。
どちらのバージョンも大型の 5 人乗り SUV です。電動ブロンコのサイズは長さ 5,025 mm、幅 1,960 mm、高さ 1,815 mm です。純粋なEVの重量は2,630kgですが、EREVはわずかに軽い2,510kgです。提出書類の写真からも、フロントガラスの上に取り付けられたライダーユニットが明らかになっている。このセンサーは、フォードが電気自動車ブロンコに半自動運転機能を搭載する計画を示唆している。
製造ではJMC、バッテリー技術ではBYDといった地元の大手企業と提携することで、フォードは自社の象徴的な製品を地元の需要に合わせて調整している。新しい電動ブロンコモデルは今年後半に中国で発売される予定だが、この電動オフローダーが世界の他の地域に導入されるかどうかについては、フォードは今のところ沈黙を保っている。
