L'icona dell'offroad americano si avventura nel mondo delle auto elettriche. Con una svolta sorprendente per i suoi fan in patria, il primo Ford Bronco completamente elettrico non è destinato ai sentieri polverosi di Moab. Invece, arriverà in Cina, con modelli alimentati a batteria e con autonomia estesa che arriveranno entro la fine dell’anno.
Questo nuovo capitolo per il Bronco è reso possibile dalla partnership tra Ford e il suo partner cinese in una joint venture, Jiangling Motors (JMC). I documenti ufficiali del governo cinese, un passo necessario prima che qualsiasi nuova auto possa essere venduta, hanno alzato il sipario su due distinte versioni elettriche del popolare SUV. Ford ha mostrato solo alcune immagini teaser, ma questi documenti ci raccontano la storia completa.
Il Ford Bronco completamente elettrico è costruito come un vero e proprio veicolo elettrico moderno. È dotato di un sistema di trazione integrale alimentato da due motori elettrici. Un motore da 130 kW aziona le ruote anteriori, mentre un motore più potente da 202 kW gestisce quelle posteriori, erogando una potenza combinata di 232 kilowatt, ovvero circa 311 cavalli. La velocità massima del veicolo è limitata elettronicamente a 170 km/h.
Il cuore di questa bestia elettrica è un enorme pacco batterie da 105,4 kWh. Proveniente da BYD, utilizza la tecnologia LFP "Blade". Le batterie LFP sono note per la loro sicurezza e la lunga durata. Questa batteria offre al Bronco EV un'autonomia dichiarata di 650 km in base al ciclo di test CLTC cinese.
Ford offre anche una versione EREV del Bronco. Questo modello funziona con l'energia elettrica fornita dai suoi due motori e da una batteria da 43,7 kWh, offrendo un'autonomia di tutto rispetto in modalità elettrica pura di 220 km. Quando la batteria è scarica, entra in funzione un motore a benzina da 1,5 litri. Tuttavia, questo motore non è collegato alle ruote e funge solo da generatore per ricaricare la batteria o fornire energia ai motori. Ciò conferisce all'EREV Bronco un'enorme distanza di percorrenza totale fino a 1.220 km.
Entrambe le versioni sono SUV di considerevoli dimensioni a cinque posti. Il Bronco elettrico misura 5.025 mm di lunghezza, 1.960 mm di larghezza e 1.815 mm di altezza. L'EV puro pesa 2.630 kg, mentre l'EREV è leggermente più leggero (2.510 kg). Le foto dei documenti rivelano anche un'unità Lidar montata sopra il parabrezza. Questo sensore suggerisce che Ford intende fornire al Bronco elettrico funzionalità di guida semi-autonoma.
Collaborando con giganti locali come JMC per la produzione e BYD per la tecnologia delle batterie, Ford sta adattando i suoi prodotti iconici per soddisfare le richieste locali. Il lancio dei nuovi modelli Bronco elettrici è previsto in Cina entro la fine dell'anno e, per quanto riguarda la possibilità che questo fuoristrada elettrico raggiunga mai altre parti del mondo, Ford per ora sta mantenendo il silenzio.
