Икона американского бездорожья отправляется в мир электромобилей. К удивлению поклонников дома, первый полностью электрический Ford Bronco не предназначен для пыльных дорог Моава. Вместо этого он появится в Китае, а модели с батарейным питанием и увеличенным запасом хода появятся позднее в этом году.
Эта новая глава для Bronco стала возможной благодаря партнерству Ford с его китайским партнером по совместному предприятию Jiangling Motors (JMC). Официальные правительственные документы в Китае, необходимые для продажи любого нового автомобиля, приоткрыли завесу над двумя различными электрическими версиями популярного внедорожника. Форд показал лишь несколько тизерных изображений, но эти документы дают нам полную картину.
Полностью электрический Ford Bronco создан как настоящий современный электромобиль. Он оснащен системой полного привода с двумя электродвигателями. Двигатель мощностью 130 кВт приводит в движение передние колеса, а более мощный двигатель мощностью 202 кВт управляет задними, обеспечивая общую мощность 232 кВт, или около 311 лошадиных сил. Максимальная скорость автомобиля ограничена электроникой на отметке 170 км/ч.
В основе этого электрического зверя лежит массивная аккумуляторная батарея емкостью 105,4 кВтч. Созданный от BYD, он использует технологию LFP «Blade». Аккумуляторы LFP известны своей безопасностью и длительным сроком службы. Эта батарея обеспечивает Bronco EV заявленный запас хода в 650 км, основанный на китайском цикле испытаний CLTC.
Ford также предлагает версию Bronco EREV. Эта модель питается от двух двигателей и аккумулятора емкостью 43,7 кВтч, обеспечивая приличный запас хода на чистой электроэнергии — 220 км. Когда аккумулятор разряжается, в работу включается 1,5-литровый бензиновый двигатель. Однако этот двигатель не связан с колесами и действует лишь как генератор для подзарядки аккумулятора или обеспечения питания двигателей. Это дает EREV Bronco огромную дальность хода — до 1220 км.
Обе версии представляют собой большие пятиместные внедорожники. Электрический Bronco имеет длину 5025 мм, ширину 1960 мм и высоту 1815 мм. Чистый EV весит 2630 кг, а EREV немного легче — 2510 кг. На фотографиях из документации также виден лидар, установленный над лобовым стеклом. Этот датчик предполагает, что Ford планирует предоставить электрическому Bronco полуавтономные функции вождения.
Сотрудничая с местными гигантами, такими как JMC в производстве и BYD в области аккумуляторных технологий, Ford адаптирует свою культовую продукцию к местным потребностям. Ожидается, что новые электрические модели Bronco появятся в Китае позднее в этом году, а что касается того, появится ли когда-нибудь этот электрический внедорожник в других частях света, Ford пока хранит молчание.
