El icono del todoterreno americano se aventura en el mundo de los coches eléctricos. En un giro sorprendente para su base de fanáticos en casa, el primer Ford Bronco totalmente eléctrico no está destinado a los senderos polvorientos de Moab. En cambio, llegará a China, con modelos que funcionan con baterías y con autonomía extendida a finales de este año.
Este nuevo capítulo para el Bronco es posible gracias a la asociación de Ford con su socio chino de empresa conjunta, Jiangling Motors (JMC). Las presentaciones oficiales del gobierno en China, un paso necesario antes de que se pueda vender cualquier automóvil nuevo, han abierto el telón sobre dos versiones eléctricas distintas del popular SUV. Ford sólo ha mostrado algunas imágenes teaser, pero estos documentos nos cuentan la historia completa.
El Ford Bronco totalmente eléctrico está construido como un vehículo eléctrico moderno y adecuado. Cuenta con un sistema de tracción total impulsado por dos motores eléctricos. Un motor de 130 kW impulsa las ruedas delanteras, mientras que un motor más potente de 202 kW maneja las traseras, entregando una potencia combinada de 232 kilovatios, o alrededor de 311 caballos de fuerza. La velocidad máxima del vehículo está limitada electrónicamente a 170 km/h.
En el corazón de esta bestia eléctrica se encuentra una enorme batería de 105,4 kWh. Procedente de BYD, utiliza tecnología LFP "Blade". Las baterías LFP son conocidas por su seguridad y su larga vida útil. Esta batería le da al Bronco EV una autonomía de 650 km según el ciclo de pruebas CLTC de China.
Ford también ofrece una versión EREV del Bronco. Este modelo funciona con energía eléctrica procedente de sus dos motores y una batería de 43,7 kWh, y ofrece una respetable autonomía puramente eléctrica de 220 km. Cuando la batería se agota, se activa un motor de gasolina de 1,5 litros. Sin embargo, este motor no está conectado a las ruedas y actúa sólo como un generador para recargar la batería o proporcionar energía a los motores. Esto le da al EREV Bronco una enorme distancia total de viaje de hasta 1220 km.
Ambas versiones son SUV de gran tamaño con cinco plazas. La Bronco eléctrica mide 5.025 mm de largo, 1.960 mm de ancho y 1.815 mm de alto. El EV puro pesa 2.630 kg, mientras que el EREV es ligeramente más ligero con 2.510 kg. Las fotos de los archivos también revelan una unidad lidar montada sobre el parabrisas. Este sensor sugiere que Ford planea dotar al Bronco eléctrico de funciones de conducción semiautónoma.
Al asociarse con gigantes locales como JMC para la fabricación y BYD para la tecnología de baterías, Ford está adaptando sus productos icónicos para satisfacer las demandas locales. Se espera que los nuevos modelos eléctricos Bronco se lancen en China a finales de este año, y en cuanto a si este todoterreno eléctrico algún día llegará a otras partes del mundo, Ford se mantiene en silencio por ahora.
