O ícone do off-road americano está se aventurando no mundo dos carros elétricos. Em uma reviravolta surpreendente para sua base de fãs em casa, o primeiro Ford Bronco totalmente elétrico não está destinado às trilhas empoeiradas de Moab. Em vez disso, está chegando à China, com modelos movidos a bateria e com alcance estendido chegando ainda este ano.
Este novo capítulo para o Bronco é possível graças à parceria da Ford com o seu parceiro chinês de joint venture, Jiangling Motors (JMC). Os registros oficiais do governo na China, uma etapa necessária antes que qualquer carro novo possa ser vendido, abriram a cortina sobre duas versões elétricas distintas do popular SUV. A Ford mostrou apenas algumas imagens teaser, mas esses documentos nos contam a história completa.
O Ford Bronco totalmente elétrico foi construído como um EV moderno e adequado. Possui um sistema de tração integral alimentado por dois motores elétricos. Um motor de 130 kW aciona as rodas dianteiras, enquanto um motor mais potente de 202 kW cuida das rodas traseiras, fornecendo uma potência combinada de 232 quilowatts, ou cerca de 311 cavalos de potência. A velocidade máxima do veículo é limitada eletronicamente em 170 km/h.
No coração desta fera elétrica está uma enorme bateria de 105,4 kWh. Proveniente da BYD, utiliza tecnologia LFP "Blade". As baterias LFP são conhecidas pela sua segurança e longa vida útil. Esta bateria dá ao Bronco EV um alcance reivindicado de 650 km com base no ciclo de testes CLTC da China.
A Ford também está oferecendo uma versão EREV do Bronco. Este modelo funciona com energia elétrica a partir de seus dois motores e uma bateria de 43,7 kWh, oferecendo uma respeitável autonomia elétrica pura de 220 km. Quando a bateria fica fraca, um motor a gasolina de 1,5 litro entra em ação. Porém, esse motor não está conectado às rodas e atua apenas como um gerador para recarregar a bateria ou fornecer energia aos motores. Isso dá ao EREV Bronco uma enorme distância total de viagem de até 1.220 km.
Ambas as versões são SUVs de cinco lugares de tamanho considerável. O Bronco elétrico mede 5.025 mm de comprimento, 1.960 mm de largura e 1.815 mm de altura. O EV puro pesa 2.630 kg, enquanto o EREV é ligeiramente mais leve, 2.510 kg. As fotos dos registros também revelam uma unidade lidar montada acima do para-brisa. Este sensor sugere que a Ford planeja dar ao Bronco elétrico recursos de direção semiautônoma.
Ao estabelecer parcerias com gigantes locais como a JMC para o fabrico e a BYD para a tecnologia de baterias, a Ford está a adaptar os seus produtos icónicos para satisfazer as exigências locais. Espera-se que os novos modelos elétricos do Bronco sejam lançados na China ainda este ano, e se este off-roader elétrico algum dia chegará a outras partes do mundo, a Ford está mantendo silêncio por enquanto.
