Ikona amerykańskiego offroadu wkracza w świat samochodów elektrycznych. Co zaskakujące dla fanów w kraju, pierwszy w pełni elektryczny Ford Bronco nie jest przeznaczony na zakurzone szlaki Moabu. Zamiast tego trafi do Chin, a modele zasilane akumulatorowo i o większym zasięgu pojawią się jeszcze w tym roku.
Ten nowy rozdział w historii Bronco stał się możliwy dzięki partnerstwu Forda z chińskim partnerem joint venture, Jiangling Motors (JMC). Oficjalne zgłoszenia rządowe w Chinach, stanowiące niezbędny krok przed sprzedażą jakiegokolwiek nowego samochodu, odsłoniły kurtynę dotyczącą dwóch różnych elektrycznych wersji popularnego SUV-a. Ford pokazał tylko kilka zdjęć zwiastuna, ale te dokumenty przedstawiają nam całą historię.
Całkowicie elektryczny Ford Bronco jest zbudowany jako prawdziwy, nowoczesny pojazd elektryczny. Posiada napęd na wszystkie koła napędzany dwoma silnikami elektrycznymi. Silnik o mocy 130 kW napędza przednie koła, natomiast mocniejszy silnik o mocy 202 kW obsługuje tylne koła, zapewniając łączną moc 232 kilowatów, czyli około 311 koni mechanicznych. Prędkość maksymalna pojazdu jest elektronicznie ograniczona do 170 km/h.
Sercem tej elektrycznej bestii jest ogromny akumulator o pojemności 105,4 kWh. Pochodzi od BYD i wykorzystuje technologię LFP „Blade”. Akumulatory LFP są znane ze swojego bezpieczeństwa i długiej żywotności. Ten akumulator zapewnia Bronco EV deklarowany zasięg 650 km na podstawie chińskiego cyklu testowego CLTC.
Ford oferuje także wersję Bronco w wersji EREV. Model ten napędzany jest energią elektryczną pochodzącą z dwóch silników i akumulatora o pojemności 43,7 kWh, co zapewnia przyzwoity zasięg na napędzie elektrycznym wynoszący 220 km. Kiedy akumulator się wyczerpie, włącza się 1,5-litrowy silnik benzynowy. Silnik ten nie jest jednak połączony z kołami i działa jedynie jako generator ładujący akumulator lub dostarczający moc do silników. Dzięki temu EREV Bronco może pokonać ogromną łączną odległość do 1220 km.
Obie wersje to spore, pięciomiejscowe SUV-y. Elektryczny Bronco ma 5025 mm długości, 1960 mm szerokości i 1815 mm wysokości. Czysty pojazd elektryczny waży 2630 kg, podczas gdy EREV jest nieco lżejszy i wynosi 2510 kg. Zdjęcia z opiłków ujawniają również moduł lidarowy zamontowany nad przednią szybą. Czujnik ten sugeruje, że Ford planuje zapewnić elektrycznemu Bronco funkcje półautonomicznej jazdy.
Współpracując z lokalnymi gigantami, takimi jak JMC w zakresie produkcji i BYD w zakresie technologii akumulatorów, Ford dostosowuje swoje kultowe produkty do lokalnych wymagań. Oczekuje się, że nowe elektryczne modele Bronco zostaną wprowadzone na rynek w Chinach jeszcze w tym roku, a jeśli chodzi o to, czy ten elektryczny pojazd terenowy kiedykolwiek trafi do innych części świata, Ford na razie milczy.
