ヨーク型ステアリングホイールは電気自動車の未来であると多くの人が考えていました。ヨーク型ステアリングホイールを自社の自動車に導入した唯一の EV 会社ではありません。世界中のかなりのメーカーがその傾向に倣いました。しかし、中国の安全専門家は、これらの設計は道路上では安全ではないと判断した。こうしたトレンディなホイールが世界最大の自動車市場から姿を消す可能性が高い新しい法律が施行される。
中国工業情報化省は、GB 11557-202X と呼ばれる新しい規則セットを共有しました。この文書は、衝突時にドライバーが自分のハンドルによって怪我をしないようにすることに重点を置いています。 2027 年 1 月 1 日に施行される新しい規則には、非常に重要な変更が 1 つあります。それは、ハーフステアリングホイールの存在を許可していた特別な規則をすべて削除したことです。これらの規則がなければ、自動車会社がヨーク付きのEVを中国で販売することはほぼ不可能になる。
現在の安全規則は 2011 年から施行されています。それ以来、電気自動車は大きく変わりました。新しいルールはさらに厳しいものになっています。たとえば、衝突テスト中に許容される力の量を、国際安全基準に一致する 11,110 ニュートンに引き下げます。新しい法律では、すべての自動車モデルが「人体衝撃」テストに合格しなければならないとも規定されている。以前は一部の車両がこれを省略できましたが、現在では例外がありません。
ヨークホイールの最大の問題の 1 つは、そのテスト方法です。安全検査に合格するには、ステアリングホイールを 10 か所で叩いて、どのように曲がり、壊れるかを確認する必要があります。これらのスポットのいくつかはホイールの最上部にあります。テスラやレクサスに見られるようなヨークを使用している場合、これらのトップスポットは単に存在しません。そこにないホイールの上部をテストすることはできません。そのため、テストが始まる前から「不合格点」になってしまいます。
安全性の数字は政府が懸念する理由を示している。統計によると、事故によるドライバーの負傷の 46% はステアリング機構に起因しています。従来の丸いホイールは、体が前方に飛んだ場合に大きなクッションのように機能します。ヨークがあると、上部に大きな空きスペースができます。これにより、ドライバーの体が車輪をすり抜けてダッシュボードやフロントガラスに衝突する可能性があり、さらに深刻な怪我を引き起こす可能性があります。
エアバッグも大きな懸念事項です。エアバッグがステアリングホイールの中心から爆発するとき、それは一瞬のうちに起こります。新しい規則では、このような事態が発生した場合、硬い金属やプラスチックの破片がドライバーに向かって飛んではいけないと定められている。ヨークステアリングホイールは奇妙な形状と異なるサポートを備えているため、予測が困難な方法で破損します。中国の安全専門家らは、衝突時にヨークがプラスチックの破片が飛び散るトレイにならないことを証明するのは難しいと考えた。
2027 年に新しい規則が制定されると、すべての新しい自動車モデルはその規則に従う必要があります。 IM Motors や Jiyue など、すでにヨーク付きの車を販売している自動車ブランドは、おそらくデザインを変更するのに約 13 か月かかるでしょう。未来のハンドルは、過去のハンドルによく似た、シンプルで安全な円形になるようです。
