许多人认为轭式方向盘是电动汽车的未来。特斯拉并不是唯一一家将这种方向盘引入其汽车的电动汽车公司——世界各地不少制造商都追随了这一趋势。然而，中国的安全专家认为这些设计对道路来说并不安全。一项新法律即将出台，很可能会让这些时尚车轮从全球最大的汽车市场上消失。
中国工业和信息化部分享了一套新规则，名为 GB 11557-202X。本文件的重点是保护驾驶员在碰撞过程中免受自己的方向盘伤害。新规则于 2027 年 1 月 1 日生效，有一个非常重要的变化：取消了所有允许半方向盘存在的特殊规则。如果没有这些规则，汽车公司几乎不可能在中国销售带轭的电动汽车。
目前的安全规则自 2011 年以来一直存在。自那时以来，电动汽车发生了很大变化。新规则更加严格。例如，他们将碰撞测试期间允许的力量降低至 11,110 牛顿，符合国际安全标准。新法律还规定，每一款车型都必须通过“人体影响”测试。以前有些车可以跳过这个，但现在也不例外。
轭轮的最大问题之一是如何测试它们。为了通过安全检查，必须敲击方向盘十个不同的位置，看看它如何弯曲和断裂。其中一些点位于轮盘的最顶部。如果您使用的是特斯拉或雷克萨斯中的轭，那么这些顶级位置根本就不存在。您无法测试不存在的轮子顶部。这使得它在测试开始之前就成为“不及格等级”。
安全数据说明了政府担心的原因。统计显示，事故中驾驶员受伤的46%来自转向机构。如果您的身体向前飞，传统的圆轮就像一个大垫子。有了轭，顶部有一个很大的空白空间。这使得驾驶员的身体滑过车轮并撞击仪表板或挡风玻璃 - 这会导致更严重的伤害。
安全气囊是另一个大问题。当安全气囊从方向盘中心爆炸时，会在一瞬间发生。新规则规定，发生这种情况时，任何硬质金属或塑料碎片都不能飞向驾驶员。由于操纵杆方向盘具有奇怪的形状和不同的支撑，因此它们会以难以预测的方式损坏。中国安全专家发现很难证明在碰撞过程中轭不会变成一盘飞扬的塑料碎片。
当新规则于 2027 年生效时，每款新车都必须遵守。 IM Motors 和 Jiyue 等已经销售带轭的汽车的汽车品牌可能需要大约 13 个月的时间来改变其设计。看起来未来的方向盘会很像过去的方向盘：一个简单、安全的圆圈。
