Birçok kişi boyunduruk tipi direksiyonların elektrikli otomobillerin geleceği olduğunu düşünüyordu. Bunları arabalarına tanıtan tek EV şirketi Tesla değil; dünya çapında pek çok üretici bu trendi takip etti. Ancak Çin'in güvenlik uzmanları bu tasarımların yol açısından güvenli olmadığına karar verdi. Bu modaya uygun jantların dünyanın en büyük otomobil pazarından kaybolmasına neden olacak yeni bir yasa geliyor.
Çin Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı, GB 11557-202X adı verilen yeni bir kurallar dizisi paylaştı. Bu belge, sürücülerin bir çarpışma sırasında kendi direksiyonlarından dolayı yaralanmalarını önlemeye odaklanmaktadır. 1 Ocak 2027'de yürürlüğe girecek olan yeni kuralların çok önemli bir değişikliği var: Yarı direksiyonlu tekerleklerin varlığına izin veren tüm özel kuralları kaldırdılar. Bu kurallar olmadan, bir otomobil şirketinin Çin'de boyunduruklu bir EV satması neredeyse imkansız hale geliyor.
Mevcut güvenlik kuralları 2011'den beri yürürlükte. O zamandan beri elektrikli arabalar çok değişti. Yeni kurallar çok daha katı. Örneğin, çarpışma testi sırasında izin verilen kuvvet miktarını uluslararası güvenlik standartlarına uygun şekilde 11.110 Newton'a düşürüyorlar. Yeni yasa ayrıca her araba modelinin "insan etkisi" testini geçmesi gerektiğini söylüyor. Geçmişte bazı arabalar bunu atlayabiliyordu ama artık istisna kalmadı.
Boyunduruk tekerlekleri için en büyük sorunlardan biri bunların nasıl test edildiğidir. Güvenlik kontrollerinden geçmek için direksiyon simidinin on farklı noktasına vurularak nasıl büküldüğünü ve kırıldığını görmek gerekiyor. Bu noktalardan bazıları tekerleğin en üstündedir. Tesla veya aLexus'ta bulunanlara benzer bir boyunduruk kullanıyorsanız, bu üst noktalar mevcut değildir. Orada olmayan bir tekerleğin üst kısmını test edemezsiniz. Bu, test başlamadan önce onu "başarısız not" haline getirir.
Güvenlik rakamları hükümetin neden endişelendiğini gösteriyor. İstatistikler, kazalarda sürücü yaralanmalarının %46'sının direksiyon mekanizmasından kaynaklandığını gösteriyor. Geleneksel yuvarlak tekerlek, vücudunuz ileri uçtuğunda büyük bir yastık görevi görür. Boyunduruk ile üstte büyük bir boşluk oluşur. Bu, sürücünün vücudunun tekerleğin üzerinden kayarak gösterge paneline veya ön cama çarpmasına neden olur; bu da çok daha kötü bir yaralanmanın reçetesidir.
Hava yastıkları bir başka büyük endişe kaynağıdır. Bir hava yastığı direksiyon simidinin ortasında patladığında, bu bir saniye içinde gerçekleşir. Yeni kurallar, böyle bir durumda hiçbir sert metal veya plastik parçanın sürücüye doğru uçamayacağını söylüyor. Boyunduruk direksiyon simitlerinin tuhaf şekilleri ve farklı destekleri olduğundan tahmin edilmesi zor şekillerde kırılırlar. Çinli güvenlik uzmanları, bir çarpışma sırasında boyunduruğun uçan plastik parçalardan oluşan bir tepsiye dönüşmeyeceğini kanıtlamakta zorlandı.
2027'de yeni kurallar geldiğinde her yeni araba modelinin bu kurallara uyması gerekecek. Halihazırda boyunduruklu otomobiller satan IM Motors ve Jiyue gibi otomobil markalarının tasarımlarını değiştirmeleri için muhtemelen yaklaşık 13 ay süre tanınacak. Görünüşe göre geleceğin direksiyonu geçmişin direksiyonuna çok benzeyecek: basit, güvenli bir daire.
