Многие думали, что рулевые колеса с рулевой колонкой — это будущее электромобилей. Tesla — не единственная компания, производящая электромобили, которая внедрила их в свои автомобили — этой тенденции последовало немало производителей по всему миру. Однако китайские эксперты по безопасности решили, что эти конструкции небезопасны для дороги. Грядет новый закон, который, скорее всего, приведет к исчезновению этих модных колес с крупнейшего в мире автомобильного рынка.
Министерство промышленности и информационных технологий Китая поделилось новым сводом правил под названием GB 11557-202X. В этом документе основное внимание уделяется защите водителей от травм собственным рулевым колесом во время аварии. В новых правилах, вступающих в силу 1 января 2027 года, есть одно очень важное изменение: они удалили все специальные правила, допускавшие существование полурулей. Без этих правил автомобильной компании становится практически невозможно продать электромобиль с рулевой тягой в Китае.
Действующие правила безопасности действуют с 2011 года. С тех пор электромобили сильно изменились. Новые правила гораздо жестче. Например, они снижают допустимую силу во время краш-теста до 11 110 Ньютонов, что соответствует международным стандартам безопасности. В новом законе также говорится, что каждая модель автомобиля должна пройти испытание на «воздействие на человека». Раньше некоторые автомобили могли это пропустить, но теперь исключений нет.
Одна из самых больших проблем, связанных с колесами с ярмами, заключается в том, как они проверяются. Чтобы пройти проверку безопасности, по рулевому колесу нужно ударить в десяти разных местах, чтобы увидеть, как оно сгибается и ломается. Некоторые из этих пятен находятся на самом верху колеса. Если вы используете ярмо, подобное тем, что есть в Tesla или aLexus, этих верхних мест просто не существует. Вы не можете проверить верхнюю часть колеса, которого нет. Это делает его «неудовлетворительным» еще до начала теста.
Цифры безопасности показывают, почему правительство обеспокоено. Статистика показывает, что 46% травм водителей в авариях происходит из-за рулевого механизма. Традиционное круглое колесо действует как большая подушка, если ваше тело летит вперед. С кокеткой вверху остается большое пустое пространство. Это позволяет телу водителя проскользнуть мимо колеса и удариться о приборную панель или лобовое стекло, что приводит к гораздо более серьезной травме.
Подушки безопасности — еще одна серьезная проблема. Когда подушка безопасности взрывается в центре рулевого колеса, это происходит за долю секунды. Новые правила гласят, что при этом в сторону водителя не должны лететь твердые куски металла или пластика. Поскольку рулевые колеса имеют странную форму и разные опоры, они ломаются непредсказуемым образом. Китайским экспертам по безопасности оказалось сложно доказать, что ярмо не превратится в лоток с летающими пластиковыми кусочками во время крушения.
Когда в 2027 году вступят в силу новые правила, каждая новая модель автомобиля должна будет им следовать. Автомобильные бренды, такие как IM Motors и Jiyue, которые уже продают автомобили с траверсами, вероятно, получат около 13 месяцев, чтобы изменить свою конструкцию. Похоже, руль будущего будет во многом похож на руль прошлого: простой и безопасный круг.
