レーストラックには古いルールがあります。シケインが危険なほど混雑し、周囲のすべての車がペイントを交換し始めると、最も賢いドライバーは広く透明なアスファルトを探すのです。シンプルかつ効果的です。現在、中国国内の電気自動車市場は文字通りそのような解体ダービーのような状況だ。これは、ショールームの明かりを灯し続けるためだけに、伝統的な大手企業や飢えた新興企業が毎週値札を切り下げる、容赦のない利益を押しつぶす大悪玉祭りだ。
深センの自動車業界の巨人が大虐殺の中を進んでいくのを見ていると、BYDis がまったく異なるゲームをプレイしていることにすぐに気づきます。彼らは地元での廃車処理で血を流すのではなく、海上交通機関に車を積み込み、ヴォルフスブルクからデトロイトまでの役員会議室が激しく揺れるほどのペースで羅針盤を外国の海岸に向けている。
今週、経営陣との決算後の電話会談後のドイツ銀行のリサーチノートのおかげで、この攻勢の規模がはっきりと浮き彫りになった。この見出しの数字は、朝のコーヒーを倍増させることを要求します。BYD は、2027 年に 250 万台以上の海外自動車販売を目指しています。それが奇抜に聞こえると思われる場合は、BYD が 2026 年の輸出予測を 190 万台から 200 万台に上方修正したことを考慮してください。これは、1月頃に彼らが言及した130万人の目標から大幅に伸びており、3月に浮上した改訂版の150万人という数字をはるかに上回っている。
この混乱の背後にある触媒は単純な算術です。家に帰って、国内の池は少し寒いです。今年の最初の8か月で、BYDの国内販売は32.72%減の1,505,755台となり、世界総販売台数は6.84%減の2,668,015台となった。しかし、中国の外に目を向けると、その力関係は完全に反転します。
海外での販売量は前年比85.72%増と爆発的に増加し、1,162,260件の配送を記録しました。 8月だけで、外国人登録台数は18万9,466台という過去最高を記録した。これは前年同期と比べて134.45％増加し、同月にBYDが製造した車両全体の43.03％を占めた。 2026年の新たな指針をクリアするには、最後の4か月間で月平均約18万4,000～20万9,000件の海外売上高を維持する必要がある。これは猛烈な勢いだが、8月の数字はすでに蛇口が大きく開いていることを証明している。
この海外移住をさらに魅力的にしているのは、冷酷な現金です。中国では熾烈な競争により、クリアコートの厚さまでマージンが削り取られた状態で車が販売店から出荷されることになる。しかし海外では、買い手は適切な金額を支払うことを期待しています。 BYD経営陣は、同社の海外事業が今年上半期を通じて車両1台当たり約2万人民元（約2,520ユーロ）の健全な利益を生み出したことを認めた。
バランスシートがすべての輸出車にそのようなクッションを享受している場合、突然専用のロールオン/ロールオフ貨物船を自分用に購入することは常識のように思えます。経営陣は、輸送能力が今年の海外配送を妨げる主なボトルネックであることを認めた。製品を浮かせるのに十分なデッキスペースを見つけるのに苦労するのは大きな問題ですが、それは良い問題です。
なぜ中国国外のバイヤーが実際に食いついているのか見てみましょう - BYD Sealis は中規模のエグゼクティブ層をターゲットにした電気サルーンです。シールは長さ 4,800 mm、幅 1,875 mm、駐機場から 1,460 mm 離れた位置にあり、2,920 mm の長いホイールベースの上にあります。その最大の宿敵であるベンチマークは Tesla Model 3 ですが、かなり小さく感じられます。バンパーからバンパーまでの長さは 4,694 mm、全幅は 1,849 mm、全高は 1,443 mm、ホイールベースは 2,875 mm です。
モデル 3 はシールの 2,055 kg と比較して約 1,830 kg と軽量で、タイトな頂点に投げ込むときのテスラの反射神経がより速くなります。しかし、シールはより広い後部足元スペースと豪華なキャビンの雰囲気で対抗します。ヒュンダイの流線形の Ioniq 6 (全長 4,855 mm、全幅 1,880 mm、全高 1,495 mm、ホイールベース 2,950 mm) を見ると、パッケージング戦争がいかに熾烈になっているかがわかります。ヨーロッパのステッカーはモデル 3 が約 42,990 ユーロ、Ioniq 6 が約 45,500 ユーロであるのに対し、シールは約 44,990 ユーロで推移しており、中国の挑戦者はコンパクトなお金でエグゼクティブルームを提供します。
ファミリークロスオーバーセグメントでは、BYD Atto 3 は長さ 4,455 mm、幅 1,875 mm です。最も近い競合他社であるフォルクスワーゲン ID.4 は、長さ 4,584 mm、幅 1,852 mm まで伸びます。ドイツ車はもう少し荷室が広いが、37,990ユーロのAtto 3に標準装備されている機能を追加すると、価格は40,000ユーロを超えることも多い。ドアパネルにギターの弦が張られ、ジムの重りをモデルにした通気孔を備えたAttoの遊び心のあるインテリアには目を丸くするかもしれないが、感傷的なバッジの忠誠心ではなく、財布を持って買い物をする日常のドライバーは、装備とコストの比率を無視するのに苦労している。
完成車を海を越えて輸送することは、特に欧州の議員が関税の壁を積み上げているため、脆弱な戦略だ。そのため、BYD は輸送船から地元の地に拠点を移しています。インドネシアの施設ではすでに生産が開始されており、バイーア州のブラジル工場は年間生産能力30万台に向けて加速しており、ハンガリーのセゲドにある欧州拠点では11月か12月頃に車両組立が始まる予定だ。 BYDの経営陣はすでに海外拠点をさらに開拓しており、現地の製造拠点が深く根付いていることを確認している。
BYD マシンの動作速度を理解するには、それがどこから始まったのかを覚えておく必要があります。 1990 年代半ば、創業者の王伝福氏は携帯電話用の充電式バッテリーを製造するささやかなビジネスを経営していました。同氏が2003年に自動車製造ライセンスを取得するために廃業した国営自動車メーカー・チンチュアンを買収した際には投資家が逃亡し、同社の株価は暴落した。
初期の車は、ハンドルが緩く、内装が安っぽい粗雑なランナバウトでした。しかし、Wang 氏は主にバッテリー化学に容赦なく再投資し、最終的には超倹約的な DM-i プラグイン ハイブリッド ドライブトレインと並行して、過酷な釘刺し試験にも発火することなく耐えることができる構造的なリン酸鉄リチウムパックである、第 1 世代のブレード バッテリーを生産しました。そのエンジニアリングのバックボーンにより、最終的には中国で最も売れているブランドとしてフォルクスワーゲンの座を奪うことができました。しかし、国内での独占は残忍な価格競争を引き起こし、利益率の低い罠となった。
この輸出促進が勝利を目指す戦略ではなく、生存戦略である理由がこれで説明されます。もちろんBYDは本拠地を諦めたわけではなく、依然として中国の自動車市場全体の約25％を獲得したいと考えている。同社の国内攻勢は、超高速フラッシュ充電と第 2 世代ブレード バッテリーの展開にかかっています。しかし現在、熱意が部品の供給を上回っており、フラッシュ充電対応車両の受注残は約25万台に達している。バッテリーのボトルネックにより納入が遅れているが、BYDは新型ブレードバッテリーの供給制約が2027年第1四半期までに完全に解消されると予想している。
道路側のインフラがサポートしていなければ、車両側の急速充電は役に立たないため、BYD は独自の充電ネットワークを構築するために多額の費用を費やしています。中国では、2026年末までに2万台のフラッシュ充電ステーションを設置し、2027年には3万台、2028年にはさらに4万台を追加して、9万台のハブ充電バックボーンを構築したいとしている。海外では、この計画はそれほど野心的ではありません。2027 年 3 月末までに 6,000 か所のフラッシュ充電ステーションが世界中に配備され、ヨーロッパで 3,000 か所、南北アメリカで 2,000 か所、アジア太平洋地域で 1,000 か所に分割されます。
BYD が潜在的な購入者を説得する必要がある最後のフロンティアはソフトウェアです。同社の機械プラットフォームとパワーエレクトロニクスは驚くほど堅固だが、かつてはインフォテインメントや高度な運転支援システムはシリコンバレーやXPengのようなライバルの中国新興企業に見られるような洗練さを欠いていた。そこに研究開発費が使われているのです。
BYDは、中国の今後のレベル3自動運転フレームワークに合わせて展開のタイミングを合わせ、2027年に独自の自動運転機能が大きく飛躍すると約束している。外部の技術サプライヤーは、BYDが電池部門を支配的なものにした垂直統合を再現するために、社内の技術チームと競争できるよう支援すべきだ。
これらすべての要素をひとたび組み立てると、この非常に野心的な計画を無視するのは困難です。中国の国内自動車市場は圧力鍋だが、その圧力がBYDを効率的で動きの速いメーカーに変貌させた。レガシー欧米の自動車メーカーは規模を縮小しているかもしれないが、BYDは一度に3大陸に事業を拡大している。地元の工場が稼働し、貨物船が時計仕掛けのように運行し、独自の充電グリッドが整備されたことで、BYD は急速に自動車帝国になりつつあります。
