チェコのEV新興企業MWモーターズが開発したこのクラシックな外観の電気自動車は、かなり前に公開された。同社は2018年にクラシックカーにインスパイアされたルカEVで自動車シーンに登場し、当時はデザインとテクノロジーが興味深いものでしたが、同社は車が生産に向かう直前に両方を刷新することを決定しました。
初期のデザインは変更されました。カルマンにインスピレーションを得たグリルはなくなり、エアインテークを装った縦縞で前面が完全に覆われたものになりました。大きなラップアラウンドバンパーは廃止され、高度に磨かれたクロームのよりクラシックな外観のコーナーピースに置き換えられています。
ミラーは大幅に改良され、70 年代の古いポルシェ 911 のアイテムを思い出させ、とても良い外観です。同社はより広いトレッドに対応するために車の後部も再加工し、リアバンパーははるかに小さくなりました。
この古典的なボディの内部にはいくつかの変化が起こっています。インテリアは再加工され、新しくて大きなシートがあり、明らかに新しくて大幅に改良されたダッシュボードがあるようです。ただし、同社は写真を提供しなかったので、彼らの言葉を信じる必要があります。
最大の違いはFRPボディの下に隠れています。 Luka EV が 4 年前にデビューしたとき、この車は 4 つのインホイール電気モーターを備えた革新的なものでした。同社はその考えを捨て、量産モデルには後輪に動力を供給する水冷シングル電気モーターが搭載される予定だ。
機械的なセットアップ全体がアップグレードされました。ハンドリングを向上させるための新しいサスペンションと、より大きなブレーキが新たに追加されました。新しい、より高速なステアリングラックも設置されており、その他のシャーシの改良も行われていますが、繰り返しになりますが、同社はそれらの詳細を共有しませんでした。
この変更は、4 つの電気モーターを備えていたにもかかわらず、当初の設計のかなり懸念された出力に対処したもので、元の合計出力は 66 馬力とかなり残念でした。水冷電気モーターは適切なパワーアップグレードを示し、すべてのパワーが後輪のみに送られるため、ハンドリングはより楽しくなります。
最初の車両は来年上半期に公認され、同時期に受注を開始する予定だ。開始価格 40,000 ユーロは高すぎるわけではありませんが、安くもありません。同社は電気自動車の製造に豊富な経験を持っており、最近までロシアのUAZハンターの電気バージョンを販売していたが、ウクライナ戦争後に需要が枯渇した。
