Cette voiture électrique au look classique de la start-up tchèque MW Motors a été dévoilée il y a quelque temps. L'entreprise a fait son entrée sur la scène automobile en 2018 avec sa Luka EV inspirée des voitures classiques, et le design et la technologie étaient intéressants à l'époque, mais l'entreprise a décidé de rafraîchir les deux juste avant que la voiture n'entre en production.
Le design initial a changé : finies les calandres inspirées de Karmann au profit d'une façade entièrement recouverte de rayures verticales faisant semblant d'être une prise d'air. Les gros pare-chocs enveloppants ont disparu et sont remplacés par des pièces d'angle plus classiques en chrome hautement poli.
Les rétroviseurs ont été considérablement améliorés, ils nous rappellent désormais d'anciennes Porsche 911 des années 70 et c'est un bon look. La société a également retravaillé l'arrière de la voiture pour s'adapter à une voie plus large et le pare-chocs arrière est désormais beaucoup plus petit.
Certains changements se produisent à l’intérieur de cette carrosserie classique ; l'intérieur a été retravaillé, il y a de nouveaux sièges plus grands et apparemment il y a un nouveau tableau de bord bien amélioré. Cependant, la société n’a fourni aucune photo, nous devons donc la croire sur parole.
Les plus grandes différences se cachent sous ce corps FRP. Lorsque Luka EV a fait ses débuts il y a 4 ans, la voiture était révolutionnaire avec ses quatre moteurs électriques intégrés aux roues. La société a abandonné cette idée et le modèle de production comportera un moteur électrique unique refroidi par eau alimentant les roues arrière.
L'ensemble de la configuration mécanique a été amélioré : il y a une nouvelle suspension pour une meilleure maniabilité et de nouveaux freins plus gros. Une nouvelle crémaillère de direction plus rapide est également en place et d'autres améliorations du châssis sont également apportées, mais encore une fois, la société n'a pas partagé de détails à ce sujet.
Les changements concernaient la puissance de sortie plutôt inquiétante de la conception initiale, malgré la présence de quatre moteurs électriques, la puissance combinée d'origine était plutôt décevante à 66 ch. Le moteur électrique refroidi par eau signale une mise à niveau de puissance décente et la maniabilité sera plus amusante avec toute cette puissance transmise uniquement aux roues arrière.
Les premiers véhicules seront homologués au premier semestre de l'année prochaine et l'entreprise prévoit de commencer à prendre des commandes à peu près au même moment. Le prix de départ de 40 000 € n’est pas excessif mais il n’est pas bas non plus. L'entreprise a une certaine expérience dans la fabrication de voitures électriques. Jusqu'à récemment, elle vendait une version électrique du véhicule russe UAZ Hunter, mais la demande s'est tarie à la suite de la guerre en Ukraine.
