Denne klassiske elektriske bilen fra den tsjekkiske EV-oppstarten MW Motors ble avslørt for en stund tilbake. Selskapet sprang til bilscenen tilbake i 2018 med sin klassiske bil-inspirerte Luka EV, og design og teknologi var interessant da, men selskapet bestemte seg for å oppdatere begge rett før bilen skulle til produksjon.
Den opprinnelige utformingen har endret seg - borte er de Karmann-inspirerte grillene til fordel for fullt dekket front med vertikale striper som utgir seg for å være et luftinntak. De store støtfangerne er borte og er erstattet med mer klassisk utseende hjørnestykker i høypolert krom.
Speilene har blitt betydelig forbedret, nå minner de oss om gamle Porsche 911-gjenstander tilbake fra 70-tallet, og det er et godt utseende. Selskapet omarbeidet også baksiden av bilen for å få plass til et bredere spor, og den bakre støtfangeren er mye mindre nå.
Det er noen endringer som skjer på innsiden av denne klassiske kroppen; interiøret er omarbeidet, det er nye, større seter, og tilsynelatende er det et nytt og mye forbedret dashbord. Selskapet ga imidlertid ingen bilder, så vi må ta deres ord for det.
De største forskjellene skjuler seg under det Frp-organet. Da Luka EV debuterte for 4 år siden, var bilen revolusjonerende med sine fire elektriske motorer på hjul. Selskapet har droppet den ideen, og produksjonsmodellen vil ha en vannkjølt enkelt elektrisk motor som driver bakhjulene.
Hele det mekaniske oppsettet er oppgradert - det er nytt fjæring for bedre kjøreegenskaper og det er nye større bremser. Det er også et nytt, raskere styrestativ på plass, og det er også andre chassisforbedringer, men igjen, selskapet delte ikke detaljer om disse.
Endringene adresserte den ganske bekymringsfulle kraftutgangen til den opprinnelige designen, til tross for at den hadde fire elektriske motorer, var den originale kombinerte kraftutgangen ganske skuffende med 66 hk. Vannkjølt elektrisk motor signaliserer en anstendig kraftoppgradering, og håndteringen vil bli morsommere med all den kraften som bare går til bakhjulene.
De første kjøretøyene vil bli homologert i første halvdel av neste år, og selskapet planlegger å begynne å ta bestillinger rundt samme tid. Startprisen på €40 000 er ikke overdreven, men den er heller ikke lav. Selskapet har ganske mye erfaring med å lage elbiler, inntil nylig solgte det en elektrisk versjon av den russiske UAZ Hunter, men etterspørselen har tørket ut etter krigen i Ukraina.
