Questa auto elettrica dall'aspetto classico della start-up ceca di veicoli elettrici MW Motors è stata presentata parecchio tempo fa. L'azienda è entrata sulla scena automobilistica nel 2018 con la sua Luka EV ispirata alle auto d'epoca, e il design e la tecnologia erano interessanti allora, ma l'azienda ha deciso di rinnovarli entrambi poco prima che l'auto andasse in produzione.
Il design iniziale è cambiato: sono scomparse le griglie ispirate a Karmann a favore della parte anteriore completamente coperta con strisce verticali che fingono di essere una presa d'aria. I grandi paraurti avvolgenti sono scomparsi e sono stati sostituiti con pezzi angolari dall'aspetto più classico in cromo lucido.
Gli specchietti sono stati notevolmente migliorati, ora ricordano i vecchi pezzi della Porsche 911 degli anni '70 e questo è un bell'aspetto. L'azienda ha rielaborato anche la parte posteriore dell'auto per accogliere una carreggiata più ampia e il paraurti posteriore ora è molto più piccolo.
Ci sono alcuni cambiamenti in atto all'interno di questo corpo classico; gli interni sono stati rielaborati, ci sono sedili nuovi e più grandi e, a quanto pare, c'è un cruscotto nuovo e molto migliorato. L'azienda però non ha fornito alcuna foto, quindi dobbiamo credergli sulla parola.
Le maggiori differenze si nascondono sotto quel corpo in FRP. Quando Luka EV ha debuttato 4 anni fa, l'auto era rivoluzionaria con i suoi quattro motori elettrici sulle ruote. L’azienda ha abbandonato questa idea e il modello di produzione sarà caratterizzato da un singolo motore elettrico raffreddato ad acqua che aziona le ruote posteriori.
L'intera configurazione meccanica è stata aggiornata: ci sono nuove sospensioni per una migliore manovrabilità e nuovi freni più grandi. È stata installata anche una nuova cremagliera dello sterzo più veloce e ci sono anche altri miglioramenti al telaio, ma ancora una volta la società non ha condiviso i dettagli al riguardo.
Le modifiche hanno affrontato la potenza piuttosto preoccupante del progetto iniziale, nonostante avesse quattro motori elettrici, la potenza combinata originale era piuttosto deludente pari a 66 CV. Il motore elettrico raffreddato ad acqua segnala un discreto aggiornamento di potenza e la manovrabilità sarà più divertente con tutta quella potenza trasmessa solo alle ruote posteriori.
I primi veicoli saranno omologati nella prima metà del prossimo anno e l'azienda prevede di iniziare a ricevere gli ordini più o meno nello stesso periodo. Il prezzo di partenza di 40.000€ non è eccessivo ma nemmeno basso. L’azienda ha una certa esperienza nella produzione di auto elettriche, fino a poco tempo fa vendeva una versione elettrica della russa UAZ Hunter, ma la domanda si è esaurita in seguito alla guerra in Ucraina.
