ポルシェは、今後の大型電動SUVの詳細を明らかにし、次世代カイエンが電動化されることを認めた。毎年恒例のポルシェ記者会見で、同社はフェイスリフト2024年型ポルシェ・カイエンが電動パワートレインを持たない最後のモデルになると説明した。
2024 年型ポルシェ カイエンは、基本的なフェイスリフトをはるかに超えたもので、車は再設計され、まったく新しいシャーシを搭載しています。技術的にはこれはまったく新しい車であり、同社はこれを第3世代カイエンと呼んでいます。
新しいシャーシはバッテリーのためのより多くのスペースを提供し、電気のみの航続距離がはるかに優れた 3 つのハイブリッド オプションが利用可能になります。ポルシェのCEO、オリバー・ブルーメは、カイエンの第3世代がICEパワートレインを搭載した最後のモデルであると強調した。カイエンはポルシェの世界販売の 30% 以上を占めており、全電動化はポルシェにとって大きな動きです。
同じカンファレンスで、ポルシェ幹部らは、新しい完全電気モデルが2027年に登場することも認めた。それはカイエンより大きく、ポルシェがこれまでに製造した最先端の電気モーターを搭載した7人乗りのSUVとなる。新しい高性能バッテリーを搭載し、ポルシェが取り組んでいる急速充電技術を採用する。ポルシェが安い車を作っていると非難することはできないが、この新しいSUVは会社の基準から見ても決して安くはなく、価格は20万ユーロからとなるだろう。
電動ポルシェ・マカンは同社の3番目のバッテリー駆動SUVとなり、顧客への納車は2024年に開始されることが確認されている。1年後には初の電動ボクスター718とケイマン718が登場するだろう。ただし、ポルシェ911はガソリンを使用し続け、可能な限り合成燃料で駆動される可能性が高い。
同社は2030年までに車両ポートフォリオの80％を電気自動車にすることを目指しており、その後もその比率を何年も維持しようとしている。ポルシェは、特に合成燃料の生産に関与することで、ガソリンの専門知識を維持しようと努める。しかし、最終的にはすべては顧客次第です。十分な数の人々が昔ながらのガソリン動力に割増料金を払っても構わない限り、ポルシェは応えてくれるでしょう。
