Porsche avslørte flere detaljer om sin kommende store elektriske SUV og bekreftet at neste generasjon av Cayenne vil bli elektrisk. Under den årlige Porsche-pressekonferansen forklarte selskapet at ansiktsløftningen 2024 Porsche Cayenne vil være den siste iterasjonen av modellen uten elektrisk drivlinje.
2024 Porsche Cayenne er mye mer enn en grunnleggende ansiktsløftning, bilen har blitt redesignet og kjører på et helt nytt chassis. Teknisk sett er det en helt ny bil, og selskapet omtaler den som 3. generasjon Cayenne.
Det nye chassiset gir mer plass til batterier, og det vil være tre hybridalternativer tilgjengelig med mye bedre rekkevidde kun for elektrisk. Porsches administrerende direktør, Oliver Blume, gjorde et poeng at 3. generasjon av Cayenne er den siste med ICE-drivlinje. Cayenne er ansvarlig for over 30 % av Porsches globale salg, og å gå helt elektrisk er et stort trekk for selskapet.
Under den samme konferansen bekreftet også Porsche-ledere at en ny helelektrisk modell kommer i 2027. Den vil være større enn Cayenne, og den vil være en 7-seters SUV med de mest avanserte elektriske motorene til nå produsert av Porsche. Den vil ha et nytt høyytelsesbatteri og vil bruke hurtigladeteknologien som Porsche jobber med. Vi kan ikke anklage Porsche for å lage billige biler, men den nye SUV-en vil ikke være billig selv etter selskapets standarder - den vil koste fra €200 000.
Den elektriske Porsche Macan vil være den tredje batteridrevne SUV-en fra selskapet, og det er bekreftet at kundeleveransene vil begynne i 2024. Et år senere vil vi se den første elektriske Boxster 718 og Cayman 718. Porsche 911 vil imidlertid holde på bensin og vil sannsynligvis bli drevet av syntetisk drivstoff så lenge som mulig.
Selskapet ønsker å gå 80 % elektrisk på kjøretøyporteføljen innen 2030, og det vil prøve å beholde dette forholdet i mange år etterpå. Porsche vil prøve å bevare sin bensinekspertise, spesielt med selskapets engasjement i produksjon av syntetisk drivstoff. Til syvende og sist vil alt avhenge av kundene - så lenge nok folk er villige til å betale en premie for en gammeldags bensinmotor, vil Porsche levere.
