Porsche onthulde meer details over zijn aankomende grote elektrische SUV en bevestigde dat de volgende generatie van de Cayenne elektrisch zal gaan. Tijdens de jaarlijkse Porsche-persconferentie legde het bedrijf uit dat de facelift van de Porsche Cayenne 2024 de laatste versie zal zijn van het model zonder elektrische aandrijflijn.
De Porsche Cayenne uit 2024 is veel meer dan een basisfacelift, de auto is opnieuw ontworpen en rijdt op een compleet nieuw chassis. Technisch gezien is het een geheel nieuwe auto en het bedrijf noemt hem de derde generatie Cayenne.
Het nieuwe chassis biedt meer ruimte voor batterijen en er zullen drie hybride opties beschikbaar zijn met een veel groter elektrisch bereik. De CEO van Porsche, Oliver Blume, maakte er wel een punt van dat de derde generatie van de Cayenne de laatste is met een ICE-aandrijflijn. De Cayenne is verantwoordelijk voor meer dan 30% van de wereldwijde verkoop van Porsche en volledig elektrisch gaan is een grote stap voor het bedrijf.
Tijdens dezelfde conferentie bevestigden de leidinggevenden van Porsche ook dat er in 2027 een nieuw, volledig elektrisch model op komst is. Het zal groter zijn dan de Cayenne en het zal een SUV met zeven zitplaatsen zijn met de meest geavanceerde elektromotoren die Porsche ooit heeft geproduceerd. Hij zal beschikken over een nieuwe, krachtige batterij en zal gebruik maken van de snellaadtechnologie waar Porsche aan werkt. We kunnen Porsche er niet van beschuldigen goedkope auto’s te maken, maar de nieuwe SUV zal zelfs volgens de normen van het bedrijf niet goedkoop zijn – hij zal vanaf € 200.000,- gaan kosten.
De elektrische Porsche Macan wordt de derde SUV met batterijvoeding van het bedrijf en het is bevestigd dat de leveringen aan klanten in 2024 zullen beginnen. Een jaar later zien we de eerste elektrische Boxster 718 en Cayman 718. De Porsche 911 zal echter vasthouden aan benzine en zal waarschijnlijk zo lang mogelijk op synthetische brandstoffen rijden.
Het bedrijf wil in 2030 80% elektrisch rijden in zijn autoportfolio en zal proberen die verhouding nog vele jaren daarna vast te houden. Porsche zal proberen zijn expertise op het gebied van benzine te behouden, vooral door de betrokkenheid van het bedrijf bij de productie van synthetische brandstoffen. Uiteindelijk zal het echter allemaal afhangen van de klanten: zolang genoeg mensen bereid zijn een premie te betalen voor een ouderwetse benzinemotor, zal Porsche het waarmaken.
