A Porsche revelou mais detalhes sobre seu próximo grande SUV elétrico e confirmou que a próxima geração do Cayenne será elétrica. Durante a conferência de imprensa anual da Porsche, a empresa explicou que o facelift 2024 Porsche Cayenne será a iteração final do modelo sem trem de força elétrico.
O Porsche Cayenne 2024 é muito mais do que uma reforma básica, o carro foi redesenhado e roda em um chassi completamente novo. Tecnicamente é um carro totalmente novo e a empresa refere-se a ele como a 3ª geração do Cayenne.
O novo chassi oferece mais espaço para baterias e haverá três opções híbridas disponíveis com autonomia elétrica muito melhor. O CEO da Porsche, Oliver Blume, destacou que a 3ª geração do Cayenne é a última com motorização ICE. O Cayenne é responsável por mais de 30% das vendas globais da Porsche e tornar-se totalmente elétrico é um grande passo para a empresa.
Durante a mesma conferência, os executivos da Porsche confirmaram também que um novo modelo totalmente elétrico chegará em 2027. Será maior que o Cayenne e será um SUV de 7 lugares com os motores elétricos mais avançados já produzidos pela Porsche. Ele contará com uma nova bateria de alto desempenho e utilizará a tecnologia de carregamento rápido na qual a Porsche está trabalhando. Não podemos acusar a Porsche de fabricar carros baratos, mas o novo SUV não será barato, mesmo para os padrões da empresa - terá um preço a partir de 200.000€.
O Porsche Macan elétrico será o terceiro SUV movido a bateria da empresa e foi confirmado que as entregas aos clientes começarão em 2024. Um ano depois, veremos o primeiro Boxster 718 elétrico e o Cayman 718. O Porsche 911 manterá a gasolina e provavelmente será movido por combustíveis sintéticos pelo maior tempo possível.
A empresa pretende tornar o seu portfólio de veículos 80% eléctrico até 2030 e tentará manter essa proporção durante muitos anos depois. A Porsche tentará preservar a sua experiência em gasolina, especialmente com o envolvimento da empresa na produção de combustíveis sintéticos. No final, porém, tudo dependerá dos clientes - desde que um número suficiente de pessoas esteja disposto a pagar um prêmio por uma potência a gasolina tradicional, a Porsche cumprirá.
