フォルクスワーゲンは、電気自動車の外観と車内の雰囲気に大きな変更を加えています。ドイツの自動車メーカーは、何年にもわたってほぼすべてのコントロールをガラススクリーンまたはタッチセンサー面の背後に配置してきましたが、多くのドライバーが見逃していたもの、つまり物理ボタンを復活させようとしています。新しいデザインの方向性は、次期 ID から始まります。 Polo は、同社が間もなく発売する予定の 4 つの手頃な価格の EV のうちの最初のモデルです。デザイナーたちは、ヒーターを上げるためだけに画面をつつくことにうんざりしていた人々の意見についに耳を傾けたようです。
IDの内部。 Polo は、「ID」ファミリーの以前の電気自動車からの大きな変化です。車内には、ドライバー用の 10.25 インチのスクリーンと、ナビゲーションと音楽用のはるかに大きな 13 インチのタッチスクリーンが中央にあります。しかし、本当のニュースはその大きなスクリーンの下にあるものです。フォルクスワーゲンは、空調制御とハザード ライト用の専用の物理ボタンの列を追加しました。これは、フロントガラスの霜取りのためだけに運転中にデジタル メニューを調べる必要がないことを意味します。ステアリングホイールも、以前のモデルでドライバーをイライラさせていたタッチセンサーパッドに代わって、クリックする本物のボタンを搭載するように変更されました。
この新しいキャビンの最も興味深い機能の 1 つは、前席の間にあるロータリー コントローラーです。カップホルダーのすぐ隣にあり、音量を調整したり、曲をスキップしたりするために使用されます。これは、現代の車でも完璧に機能する、シンプルで昔ながらのソリューションです。キャビンをより居心地の良いものにするために、フォルクスワーゲンは「ピュア ポジティブ」デザインと呼ばれるものを採用しています。これには、ダッシュボードとドアパネルに柔らかい生地を使用することが含まれます。 IDを作ってくれます。 Polo は寒いコンピューター室というよりも、むしろ居心地の良いリビングルームのように感じられます。
デザイナーは「シークレットソース」と呼ぶちょっとした遊び心も加えました。 1980 年代を懐かしく感じている場合は、ボタンを押してレトロ表示モードをアクティブにすることができます。これにより、デジタル ダッシュボードがオリジナルのゴルフ I のメーターとまったく同じように瞬時に変更されます。これは、新しいテクノロジーを使用して過去を尊重する賢い方法です。
車には更新バージョンの ID も付属しています。ライトシステム。これはダッシュボードを横切って走り、現在はドアまで伸びている光るストリップです。さまざまな色を使用して、ドライバーに役立つ情報を提供します。さらに、新しいソフトウェアには第 3 世代の Travel Assist が含まれており、最終的には赤信号や一時停止標識を独自に認識できるようになります。
サイズに関しては、ID.ポロは、私たちがすでに知っているガソリン動力のポロに非常に似ています。長さ4,053mm、幅1,816mm、高さ1,530mmです。 EV にはかさばるエンジンやトランスミッション トンネルがないため、乗客のためのスペースがはるかに広くなります。バッテリーパックは平らで床の下に収まるため、重心が低くなり、このような小型車としては驚くほど広々としたキャビンを実現します。新しい電動ポロはコンパクトな車かもしれませんが、はるかに大きな車と同等の快適性を提供すると約束されています。
フォルクスワーゲンは、今年後半にポロが発売される際に、3 つの異なる出力レベルを提供する予定です。エントリーレベルのモデルには、85 kW (114 hp) と 99 kW (133 hp) から選択できます。これらのバージョンには、37 kWh リン酸鉄リチウム (LFP) バッテリーが付属しています。さらに強力なパワーが必要な場合は、155 kW (208 hp) の高性能バージョンがあります。このモデルには、より大きな 52 kWh ニッケルマンガンコバルト (NMC) バッテリーが搭載されています。より大きなバッテリーを使用すると、ID. Polo は、ヨーロッパのテストに基づいて、フル充電で最大 450 km 走行できます。
ID。ポロの価格は2万5000ユーロからと予想されており、今春に正式デビューする予定だ。いつものように、最安値の取引を探している人には小さな落とし穴があります。一部のレポートでは、ベースの 25,000 ユーロのモデルは車の発売時にすぐには入手できない可能性があり、最も手頃なバージョンが入手できるまで少し待たされる可能性があると示唆されています。
