Volkswagen, elektrikli otomobillerinin iç görünümü ve hissi konusunda büyük değişiklikler yapıyor. Yıllardır neredeyse her kontrolü bir cam ekranın veya dokunmaya duyarlı bir yüzeyin arkasına koyan Alman otomobil üreticisi, birçok sürücünün gözden kaçırdığı bir şeyi geri getiriyor: fiziksel düğmeler. Yeni tasarım yönü yaklaşan kimlikle başlıyor. Polo, şirketin yakında piyasaya sürmeyi planladığı dört uygun fiyatlı EV'den ilki. Görünüşe göre tasarımcılar nihayet ısıtıcıyı açmak için ekrana dokunmaktan yorulan insanları dinlemişler.
Kimliğin içi. Polo, "ID" ailesindeki önceki elektrikli otomobillerden büyük bir değişimdir. İçeride sürücü için 10,25 inçlik bir ekran ve ortada navigasyon ve müzik için çok daha büyük bir 13 inçlik dokunmatik ekran bulacaksınız. Ama asıl haber o büyük ekranın altında duran şey. Volkswagen, klima kontrolü ve tehlike ışıkları için özel bir dizi fiziksel düğme ekledi. Bu, sürüş sırasında sadece ön camınızın buzunu çözmek için dijital menüleri karıştırmanıza gerek olmadığı anlamına gelir. Daha önceki modellerde sürücüleri sinirlendiren dokunmaya duyarlı pedlerin yerine direksiyon simidi bile tıklayan gerçek düğmeler içerecek şekilde değiştirildi.
Bu yeni kabindeki en ilginç özelliklerden biri ön koltukların arasındaki döner kumandadır. Bardak tutucuların hemen yanında bulunur ve ses seviyesini ayarlamak veya şarkıları atlamak için kullanılır. Modern bir arabada mükemmel şekilde çalışan basit, eski tarz bir çözümdür. Kabinin daha samimi hissettirmesi için Volkswagen, "Saf Pozitif" tasarım adını verdiği tasarımı kullanıyor. Buna gösterge paneli ve kapı panellerinde yumuşak kumaşların kullanılması da dahildir. Kimlik yapar. Polo daha çok rahat bir oturma odasına benziyor, soğuk bir bilgisayar laboratuvarına daha az benziyor.
Tasarımcılar ayrıca "Gizli Sos" adını verdikleri eğlenceyi de eklediler. Eğer 1980'li yıllara nostalji duyuyorsanız bir butona basarak retro gösterim modunu aktif hale getirebilirsiniz. Bu, dijital gösterge tablosunu anında orijinal Golf I'deki göstergelere benzeyecek şekilde değiştirir. Geçmişi onurlandırmak için yeni teknolojiyi kullanmanın akıllıca bir yoludur.
Araç ayrıca kimliğin güncellenmiş bir sürümüyle birlikte gelir. Işık sistemi. Bu, gösterge paneli boyunca uzanan ve şimdi kapılara kadar uzanan parlak bir şerittir. Sürücüye faydalı bilgiler vermek için farklı renkler kullanır. Ek olarak yeni yazılım, sonunda kırmızı trafik ışıklarını ve dur işaretlerini kendi başına tanıyabilecek üçüncü nesil Travel Assist'i de içeriyor.
Boyut açısından kimlik. Polo, zaten bildiğimiz benzinli Polo'ya çok benziyor. 4.053 mm uzunluğunda, 1.816 mm genişliğinde ve 1.530 mm yüksekliğindedir. Elektrikli araçların büyük bir motoru veya iletim tüneli olmadığından yolcular için çok daha fazla yer var. Pil takımı düzdür ve zeminin altına oturarak alçak bir ağırlık merkezi ve bu kadar küçük bir araba için şaşırtıcı derecede geniş bir kabin oluşturur. Yeni elektrikli Polo kompakt bir araç olabilir ancak çok daha büyük bir otomobilin konforunu sunmayı vaat ediyor.
Volkswagen, Polo bu yılın sonlarında satışa çıktığında üç farklı güç seviyesi sunacak. Giriş seviyesi modellerde 85 kW (114 hp) ile 99 kW (133 hp) arasında seçim yapılabilir. Bu versiyonlar 37 kWh lityum demir fosfat (LFP) pil ile birlikte gelir. Daha fazla sıkıştırmaya ihtiyacınız varsa 155 kW (208 hp) gücündeki yüksek performanslı bir versiyon da mevcuttur. Bu model daha büyük bir 52 kWh nikel-manganez-kobalt (NMC) bataryaya sahip. Daha büyük pil ile kimlik. Polo, Avrupa testlerine göre tam şarjla 450 km'ye kadar yol kat edebiliyor.
Kimlik. Polo'nun 25.000 € fiyatla başlaması bekleniyor ve resmi olarak bu baharda tanıtılacak. Her zamanki gibi en ucuz teklifi arayanlar için küçük bir fırsat var. Bazı raporlar, 25.000€'luk temel modelin araç piyasaya sürüldüğünde hemen mevcut olmayabileceğini ve en uygun fiyatlı versiyon için biraz bekleme olabileceğini öne sürüyor.
