Volkswagen вносит большие изменения во внешний вид и ощущения внутри своих электромобилей. После многих лет размещения почти всех элементов управления за стеклянным экраном или сенсорной поверхностью, немецкий автопроизводитель возвращает то, чего не хватало многим водителям: физические кнопки. Новое направление дизайна начинается с будущего ID. Polo — первый из четырех доступных электромобилей, которые компания планирует выпустить в ближайшее время. Кажется, дизайнеры наконец-то прислушались к людям, которым надоело тыкать в экран только для того, чтобы включить обогреватель.
Интерьер ID. Polois — это серьезное отличие от предыдущих электромобилей семейства ID. Внутри вы найдете 10,25-дюймовый экран для водителя и гораздо больший 13-дюймовый сенсорный экран посередине для навигации и музыки. Но настоящие новости — это то, что находится под этим большим экраном. Volkswagen добавил специальный ряд физических кнопок для климат-контроля и аварийной сигнализации. Это означает, что вам не придется копаться в цифровых меню во время вождения только для того, чтобы разморозить лобовое стекло. Даже рулевое колесо было изменено и теперь оснащено настоящими кнопками, которые щелкают, заменив сенсорные панели, которые раздражали водителей в более ранних моделях.
Одной из самых интересных особенностей новой кабины является поворотный регулятор между передними сиденьями. Он расположен рядом с подстаканниками и используется для регулировки громкости или пропуска песен. Это простое решение старой школы, которое идеально работает в современном автомобиле. Чтобы сделать салон более уютным, Volkswagen использует так называемый дизайн «Pure Positive». Это включает в себя использование мягких тканей на приборной панели и дверных панелях. Это делает удостоверение личности. Polo больше напоминает уютную гостиную, а не холодную компьютерную лабораторию.
Дизайнеры также добавили немного веселья, которое они назвали «Секретный соус». Если вы испытываете ностальгию по 1980-м годам, вы можете нажать кнопку, чтобы активировать режим ретро-дисплея. Это мгновенно меняет цифровую приборную панель и делает ее точно такой же, как на оригинальном Golf I. Это умный способ использовать новые технологии, чтобы почтить память прошлого.
Автомобиль также поставляется с обновленной версией ID. Световая система. Это светящаяся полоса, которая проходит через приборную панель и теперь доходит до дверей. Он использует разные цвета, чтобы предоставить водителю полезную информацию. Кроме того, новое программное обеспечение включает в себя третье поколение Travel Assist, которое со временем сможет самостоятельно распознавать красный свет светофора и знаки остановки.
Что касается размера, theID. Polois очень похож на уже знакомый нам бензиновый Polo. Его длина 4053 мм, ширина 1816 мм и высота 1530 мм. Поскольку у электромобилей нет громоздкого двигателя или трансмиссионного туннеля, места для пассажиров гораздо больше. Аккумуляторный блок плоский и расположен под полом, что обеспечивает низкий центр тяжести и удивительно просторную кабину для такого маленького автомобиля. Новый электрический Polo может быть компактным автомобилем, но он обещает предложить комфорт гораздо большего автомобиля.
Volkswagen предложит три различных уровня мощности, когда Polo поступит в продажу позднее в этом году. Модели начального уровня имеют выбор между мощностью 85 кВт (114 л.с.) и 99 кВт (133 л.с.). Эти версии оснащены литий-железо-фосфатной батареей (LFP) емкостью 37 кВтч. Если вам нужно больше скорости, есть высокопроизводительная версия мощностью 155 кВт (208 л.с.). Эта модель оснащена никель-марганцево-кобальтовой (NMC) батареей емкостью 52 кВтч. С большей батареей ID. По данным европейских испытаний, Polo может проехать до 450 км на полной зарядке.
Идентификатор. Ожидается, что Polo будет стоить от 25 000 евро, а официальный дебют состоится этой весной. Как обычно, для тех, кто ищет самое дешевое предложение, есть небольшая загвоздка. Некоторые отчеты предполагают, что базовая модель стоимостью 25 000 евро может быть недоступна сразу после запуска автомобиля, и придется немного подождать появления самой доступной версии.
