XPeng は新しい SEPA 2.0 EV プラットフォームを発表しました。その主な目的はコストを削減することです。正式名称であるスマート電動プラットフォーム アーキテクチャ 2.0 は、新モデルの研究開発サイクルを 20% 短縮すると同時に、先進運転支援システムの統合コストを 70% 削減します。インフォテイメント システムの導入も 85% 安くなると主張されています。
新しいSEPA 2.0は、2020年以降のテスラのアプローチと同様に、一体化されたアルミニウムを備えたフロントとリアのダイカスト技術に依存しています。このプラットフォームは、ホイールベースが1,800mmから3,200mmの範囲の車両に対応でき、小型ハッチバックから大型ピックアップトラックまであらゆる車両に対応可能です。
また、バッテリーを車体内に内蔵したセル一体型ボディをプラットフォームに採用し、車室内スペースの節約と安全性と走行性能の向上を実現しています。
上記の機能に加えて、XPeng の新しいプラットフォームは、マルチセンサー ソフトウェア サポートと音声アシスタントを備えた Xmart OS (同社のインフォテインメント システム) をすべての XPeng 所有者に約束します。音声アシスタントの研究開発コストはさらに 50% 削減されます。
今年の上海モーターショーでデビュー予定の次期G6クーペSUVは、SEPA 2.0プラットフォームで製造された最初の車両となる。このモデルは、後続のすべての SEPA 2.0 車両の基礎として機能し、構造コンポーネントの 80% を共有します。
