XPeng tillkännagav sin nya SEPA 2.0 EV-plattform och dess huvudsakliga mål är att minska kostnaderna. Den smarta elektriska plattformsarkitekturen 2.0 som är dess fullständiga namn bör förkorta FoU-cykeln för nya modeller med 20 %, samtidigt som kostnaden för avancerad förarassistansintegration med 70 % sänks. Implementering av infotainmentsystem påstås också vara 85 % billigare.
Den nya SEPA 2.0 förlitar sig på formgjutningsteknik för fram och bak med integrerat aluminium, liknande Teslas tillvägagångssätt sedan 2020. Plattformen kan ta emot fordon med hjulbaser mellan 1 800 mm och 3 200 mm, vilket innebär att allt från små halvkombi till stora pickuper är möjligt.
Plattformen använder också Cell Integrated Body, där batteriet sitter inne i bilens kaross, för att spara utrymme i kupén och förbättra säkerheten och körprestandan.
Utöver nämnda funktioner lovar XPengs nya plattform Xmart OS (företagets infotainmentsystem) för varje XPeng-ägare med stöd för flera sensorer och röstassistent. FoU-kostnaden för röstassistenten minskas med ytterligare 50 %.
Den kommande G6 coupe SUV, planerad för sin debut på årets Shanghai bilmässa, kommer att vara det första fordonet konstruerat på SEPA 2.0-plattformen. Denna modell fungerar som grunden för alla efterföljande SEPA 2.0-fordon och delar 80 % av dess strukturella komponenter med dem.
