XPeng anunció su nueva plataforma SEPA 2.0 EV y su principal objetivo es reducir costes. La arquitectura 2.0 de la plataforma eléctrica inteligente, como es su nombre completo, debería acortar el ciclo de I+D para nuevos modelos en un 20%, al tiempo que reduciría el coste de la integración del sistema avanzado de asistencia al conductor en un 70%. También se afirma que la implementación del sistema de infoentretenimiento es un 85% más barata.
El nuevo SEPA 2.0 se basa en tecnología de fundición a presión para la parte delantera y trasera con aluminio integrado, similar al enfoque de Tesla desde 2020. La plataforma puede acomodar vehículos con distancias entre ejes que oscilan entre 1.800 mm y 3.200 mm, lo que significa que es posible todo, desde pequeños hatchbacks hasta grandes camionetas.
La plataforma también utiliza Cell Integrated Body, donde la batería está dentro de la carrocería del automóvil, para ahorrar espacio en la cabina y mejorar la seguridad y el rendimiento de conducción.
Además de dichas características, la nueva plataforma de XPeng promete Xmart OS (el sistema de información y entretenimiento de la compañía) para cada propietario de XPeng con soporte de software multisensor y asistente de voz. El coste de I+D del asistente de voz se reduce en otro 50%.
El próximo SUV cupé G6, cuyo debut está previsto para el salón del automóvil de Shanghai de este año, será el vehículo inaugural construido sobre la plataforma SEPA 2.0. Este modelo sirve de base para todos los vehículos SEPA 2.0 posteriores, compartiendo con ellos el 80% de sus componentes estructurales.
