XPeng a annoncé sa nouvelle plateforme SEPA 2.0 EV et son objectif principal est de réduire les coûts. L'architecture Smart electric Platform 2.0, comme son nom complet, devrait raccourcir de 20 % le cycle de R&D des nouveaux modèles, tout en réduisant également de 70 % le coût de l'intégration des systèmes avancés d'aide à la conduite. La mise en œuvre du système d’infodivertissement serait également 85 % moins chère.
Le nouveau SEPA 2.0 s'appuie sur une technologie de moulage sous pression pour l'avant et l'arrière avec aluminium intégré, similaire à l'approche de Tesla depuis 2020. La plate-forme peut accueillir des véhicules avec des empattements compris entre 1 800 mm et 3 200 mm, ce qui signifie que tout, des petites berlines aux grosses camionnettes, est possible.
La plate-forme utilise également Cell Integrated Body, où la batterie se trouve à l'intérieur de la carrosserie de la voiture, pour économiser de l'espace dans l'habitacle et améliorer la sécurité et les performances de conduite.
En plus de ces fonctionnalités, la nouvelle plate-forme de XPeng promet Xmart OS (le système d'infodivertissement de la société) à chaque propriétaire de XPeng avec une prise en charge logicielle multi-capteurs et un assistant vocal. Le coût de R&D de l’assistant vocal est encore réduit de 50 %.
Le prochain SUV coupé G6, dont les débuts sont prévus au Salon automobile de Shanghai de cette année, sera le premier véhicule construit sur la plateforme SEPA 2.0. Ce modèle sert de base à tous les véhicules SEPA 2.0 ultérieurs, partageant avec eux 80 % de ses composants structurels.
