أعلنت XPeng عن منصة SEPA 2.0 EV الجديدة وهدفها الرئيسي هو خفض التكاليف. ومن المفترض أن تعمل بنية المنصة الكهربائية الذكية 2.0 كما هو اسمها الكامل على تقصير دورة البحث والتطوير للنماذج الجديدة بنسبة 20%، مع خفض تكلفة تكامل نظام مساعدة السائق المتقدم بنسبة 70%. يُزعم أيضًا أن تنفيذ نظام المعلومات والترفيه أرخص بنسبة 85٪.
تعتمد SEPA 2.0 الجديدة على تقنية الصب في الأمام والخلف مع الألومنيوم المدمج، على غرار نهج Tesla منذ عام 2020. يمكن للمنصة استيعاب المركبات ذات قواعد العجلات التي تتراوح بين 1800 ملم و3200 ملم، مما يعني أن كل شيء بدءًا من سيارات الهاتشباك الصغيرة إلى شاحنات البيك أب الكبيرة ممكن.
وتستخدم المنصة أيضًا هيكل الخلية المتكامل، حيث توجد البطارية داخل جسم السيارة، لتوفير مساحة المقصورة وتحسين السلامة وأداء القيادة.
بالإضافة إلى الميزات المذكورة، تعد منصة XPeng الجديدة بنظام Xmart OS (نظام المعلومات والترفيه الخاص بالشركة) لكل مالك XPeng بدعم برامج متعددة الاستشعار ومساعد صوتي. تم تخفيض تكلفة البحث والتطوير للمساعد الصوتي بنسبة 50% أخرى.
ستكون سيارة G6 كوبيه SUV القادمة، المقرر ظهورها لأول مرة في معرض شنغهاي للسيارات هذا العام، هي السيارة الافتتاحية التي تم بناؤها على منصة SEPA 2.0. يعد هذا النموذج بمثابة الأساس لجميع مركبات SEPA 2.0 اللاحقة، حيث يتشارك معها 80% من مكوناته الهيكلية.
