XPeng heeft zijn nieuwe SEPA 2.0 EV-platform aangekondigd en het belangrijkste doel is om de kosten te verlagen. De Smart Electric Platform-architectuur 2.0, zoals de volledige naam luidt, zou de R&D-cyclus voor nieuwe modellen met 20% moeten verkorten, terwijl ook de kosten van de integratie van geavanceerde rijhulpsystemen met 70% zouden moeten worden verlaagd. Er wordt ook beweerd dat de implementatie van infotainmentsystemen 85% goedkoper is.
De nieuwe SEPA 2.0 is gebaseerd op spuitgiettechnologie voor de voor- en achterkant met geïntegreerd aluminium, vergelijkbaar met de aanpak van Tesla sinds 2020. Het platform is geschikt voor voertuigen met een wielbasis tussen 1.800 mm en 3.200 mm, wat betekent dat alles mogelijk is, van kleine hatchbacks tot grote pick-up trucks.
Het platform maakt ook gebruik van Cell Integrated Body, waarbij de accu zich in de carrosserie van de auto bevindt, om cabineruimte te besparen en de veiligheid en rijprestaties te verbeteren.
Naast de genoemde functies belooft het nieuwe platform van XPeng Xmart OS (het infotainmentsysteem van het bedrijf) voor elke XPeng-eigenaar met multi-sensor software-ondersteuning en stemassistent. De R&D-kosten voor stemassistenten worden met nog eens 50% verlaagd.
De komende G6 coupé-SUV, die dit jaar zijn debuut zal maken op de autoshow van Shanghai, zal het eerste voertuig zijn dat op het SEPA 2.0-platform wordt gebouwd. Dit model dient als basis voor alle volgende SEPA 2.0-voertuigen en deelt 80% van de structurele componenten met hen.
