ボルボは、古い車にまったく新しいトリックを教えています。通常、車が 4 ～ 5 年も経過すると、そのテクノロジーは古代の遺物のように感じられ始めますが、スウェーデンの自動車メーカーはその状況を変えようとしています。ボルボは、2020 年以降に製造された 250 万台以上の車を対象とした大規模なソフトウェア アップデートを発表しました。このアップデートにより、古いモデルの画面が同社の最新の主力車の画面とまったく同じように表示され、動作するようになります。
同ブランドは今週、バージョン5.0.5として知られる新しいソフトウェアをリリースした。ほとんどのドライバーはこのアップデートを「無線」で受信します。つまり、車は私道に駐車しているときに携帯電話接続を使用してアップデートをダウンロードします。展開が全員に行き渡るまでに約 3 週間かかります。これらの車のいずれかを所有していて、ダウンロードを待つ忍耐力がない場合は、地元のディーラーにアクセスしてください。そこの整備士は車に電源を接続し、新しいシステムをすぐに取り付けることができます。
このアップデートは、Google ベースのインフォテインメント システムを使用する電気自動車やその他のモデルに焦点を当てています。ボルボはこの新しい外観を「Volvo Car UX」と呼んでいます。これは、最新の EX30 および EX90 にあるインターフェイスを模倣しています。古い車の画面は最新モデルよりも小さいですが、ソフトウェアがレイアウトを調整してフィットさせます。
最大の変更点はホーム画面にあります。ボルボの設計者は、地図を前面と中央に配置することにしました。ナビゲーションは人々が最もよく使用するツールであるため、これは当然のことです。また、ディスプレイの下部に「永続的な」ボタン バーも追加されました。このバーは、どのメニューを使用しているかに関係なく、所定の位置に留まります。気候の調整や設定の変更など、最も一般的なタスクのショートカットが保持されています。この設定により、ドライバーは道路に集中している間、深いメニューを読み進める必要がなくなります。
プラグインハイブリッド車のドライバーは、おそらく 1 つの特定の変更を高く評価するでしょう。 4.2.13 という番号が付いた以前のソフトウェア バージョンでは、運転モードの変更は少し面倒でした。ガソリン動力から全電気モードに切り替えるだけでも、画面を 3 回タップする必要がありました。 5.0.5 アップデートでは、ボルボはそれをわずか 2 タップに削減しました。小さな勝利のように聞こえますが、画面を見つめる時間が少しでも減れば、安全性を確保できます。
デジタル インストルメント クラスターも現在とは異なっています。ボルボは、ボルボ ラインアップの最新の EV のスタイルに合わせて、この画面のマップ ビューをわずかに大きくするように設計しました。ドライバーはメインダッシュボードを見なくても、ルートをより明確に把握できます。すっきりとしたミニマルな外観で、スウェーデンのデザインテーマに完璧に適合します。
新しいリリースでは接続性も強化されています。スマートフォン アプリは所有体験においてより大きな役割を果たしており、センター ディスプレイの QR コードをスキャンするだけで、公式 Volvo ID を車両にリンクできるようになりました。車を誰かと共有する場合、アプリで他のユーザーを招待して、自分のアカウントを同じ車にリンクできるようになりました。これにより、複数の人が自分の携帯電話から車のデジタル機能を簡単に管理できるようになります。
新機能は素晴らしく聞こえますが、問題が発生する可能性があります。このアップデートでは、基盤として Android Automotive OS 13 が使用されます。ボルボの最新モデルには、重いソフトウェアを簡単に処理できる非常に高速なプロセッサが搭載されていますが、古いモデルではそれほど強力ではない「デジタル頭脳」が使用されています。すでに多くのボルボオーナーが、画面の遅れやシステムのクラッシュについて苦情を述べています。古いコンピュータに重い最新のインターフェイスをインストールすると、パフォーマンスが低下する可能性があります。
