Volvo lærer sine eldre biler noen helt nye triks. Vanligvis, når en bil blir fire eller fem år gammel, begynner teknologien å føles som en eldgammel relikvie, men den svenske bilprodusenten endrer den historien. Volvo annonserte en massiv programvareoppdatering for mer enn 2,5 millioner biler bygget siden 2020. Denne oppdateringen vil få skjermene i eldre modeller til å se ut og fungere akkurat som de i selskapets nyeste flaggskipbiler.
Merket ga ut den nye programvaren, kjent som versjon 5.0.5, denne uken. De fleste sjåfører vil motta denne oppdateringen "over-the-air", som betyr at bilen laster den ned ved hjelp av en mobilforbindelse mens den er parkert i oppkjørselen. Utrullingen vil ta omtrent tre uker før alle nås. Hvis du eier en av disse bilene og mangler tålmodighet til å vente på nedlastingen, kan du besøke en lokal forhandler. Mekanikere der kan koble bilen til og installere det nye systemet umiddelbart.
Oppdateringen fokuserer på elbiler og andre modeller som bruker et Google-basert infotainmentsystem. Volvo kaller det nye utseendet «Volvo Car UX». Det etterligner grensesnittet som finnes i de splitter nye EX30 og EX90. Selv om eldre biler har mindre skjermer enn de splitter nye modellene, justerer programvaren oppsettet slik at det passer.
Den største endringen finner du rett på startskjermen. Volvo-designere bestemte seg for å sette kartet foran og i sentrum. Dette er fornuftig fordi navigasjon er det verktøyet folk bruker mest. De la også til en "vedvarende" knappelinje nederst på skjermen. Denne baren forblir på plass uansett hvilken meny du bruker. Den inneholder snarveier for de vanligste oppgavene, som å justere klimaet eller endre innstillinger. Dette oppsettet hindrer sjåfører i å grave gjennom dype menyer mens de prøver å fokusere på veien.
Førere av plug-in hybridbiler vil sannsynligvis sette pris på en spesifikk endring. I forrige programvareversjon, som var nummerert 4.2.13, var det litt mas å endre kjøremodus. Du måtte trykke tre ganger på skjermen bare for å bytte fra bensinkraft til helelektrisk modus. Med 5.0.5-oppdateringen kuttet Volvo det ned til bare to trykk. Det høres ut som en liten seier, men enhver reduksjon i skjermstirretid er en seier for sikkerheten.
Den digitale instrumentklyngen ser også annerledes ut nå.Volvor utformet kartvisningen på denne skjermen for å gjøre den litt større, og matchet stilen til de nyeste elbilene i Volvo-serien. Det gir føreren en klarere oversikt over ruten uten å måtte se over på hoveddashbordet. Det er et rent, minimalistisk utseende som passer perfekt til det svenske designtemaet.
Tilkoblingen får også et løft med den nye utgivelsen. Smarttelefonappen spiller en større rolle i eieropplevelsen, og du kan nå koble din offisielle Volvo-ID til kjøretøyet ditt ved å skanne en QR-kode på midtdisplayet. Hvis du deler bilen din med noen, lar appen deg nå invitere andre brukere til å koble sine egne kontoer til samme kjøretøy. Dette gjør det enklere for flere personer å administrere bilens digitale funksjoner fra sine egne telefoner.
De nye funksjonene høres bra ut, men det er en potensiell flue i suppen. Oppdateringen bruker Android Automotive OS 13 som grunnlag. De nyeste Volvo-modellene har svært raske prosessorer som enkelt kan håndtere tung programvare, men eldre modeller bruker «digitale hjerner» som ikke er fullt så kraftige. Mange Volvo-eiere har allerede klaget på skjermer som halter eller systemer som krasjer. Å installere et tungt, moderne grensesnitt på en eldre datamaskin kan føre til treg ytelse.
