テスラ ロードスターの物語はますます長くなるばかりです。ほんの数週間前、私たちはイーロン・マスク氏が、長らく遅れていたロードスターの生産が来年初めに延期され、エンジニアリングチームが2023年末までに作業を完了する予定であることを投資家に認めたと報じた。まあ、その日付はすでに楽観的すぎた。
マスク氏はツイッタースペースで、ロードスターが来年初めに生産に入る準備が整っていないと漏らした。実際、このプロジェクトには非常に多くの作業が必要なようで、テクノキング自身によると、2024年末がより現実的だという。
これは、リマック・ネベラが1回のセッションで23の世界記録を破り、イーロン・マスクがいつものように「大爆笑」とツイートしてその達成についてコメントし、テスラ・ロードスターがさらに速かったことを示唆した直後のことだった。現時点では、テスラ ロードスターは大きく遅れをとっており、スペースX社のロケットブースターを取り付けても何の違いもありません。
クレヨンの束で描いた架空の車の方が明らかに速いという理由で世界記録保持者を笑うことは、マスク氏にとっては過去最低のことだ。それとも、イーロンは単純に「大爆笑」の表現が早すぎて、エンジニアたちからロードスターがネベラに勝てるわけがないと言われ、プロジェクト全体が振り出しに戻ったのだろうか？私たちには決して分かりません。
実際のところ、テスラはロードスターの発売を急いでいない。この車は優先リストの中で本当に低いのだ。 20万ドルの2ドア4人乗り電動クーペは、時速0-60マイル加速1.9秒、最高速度249マイル（400km/h）というとんでもない速度、そして記録破りの航続距離1,000km（621マイル）を謳っていたにもかかわらず、決して大量販売されることを意図したものではなかった。
もしロードスターが量産化されるとしたら、それを証明することがたくさんあるだろう。見かけの 200 kWh バッテリーにより、航続距離 1,000 km はすでに大きなニュースではありません。Zeekr 001 の航続距離は 140 kWh バッテリー パックのおかげで 1,032 km であり、最新の路上テストによれば、その航続距離はかなり現実的です。ロードスターの速度に関する主張については、すでに 2 秒を切る領域に到達しており、今後、記録は 10 分の 1 秒ずつ更新されることになりますが、テスラは単にその機会を逃しただけです。
ロードスターが依然として優れている唯一の点は、その価格です。電気ハイパーカーの分野では、これは絶対的なお買い得品です。もしそれがリマック・ネベラやピニンファリーナ・バッティスタのパフォーマンスに匹敵することができれば、信じられないほどの価値をもたらすでしょう。ファミリー向けEVがますます高価になり、10万ドルが電気自動車の法外な価格とはみなされなくなった今、20万ドルの電気ハイパーカーはお買い得だ。
