Die Tesla Roadster-Saga wird immer länger. Erst vor wenigen Wochen haben wir darüber berichtet, dass Elon Musk gegenüber den Investoren zugegeben hat, dass die Produktion des lange aufgeschobenen Roadsters auf Anfang nächsten Jahres verschoben wird und das Ingenieurteam seine Arbeiten bis Ende 2023 abschließen soll. Nun, dieses Datum war bereits zu optimistisch.
Auf Twitter Spaces ließ Musk verlauten, dass der Roadster noch lange nicht bereit sei, Anfang nächsten Jahres in Produktion zu gehen. Tatsächlich benötigt das Projekt offenbar so viel Arbeit, dass Ende 2024 realistischer sei, so der Techno-König selbst.
Dies geschah kurz nachdem Rimac Nevera in einer Sitzung 23 Weltrekorde geschlagen hatte und Elon Musk seine Leistung auf seine übliche Weise kommentierte, indem er „LOL“ twitterte – was andeutete, dass der Tesla Roadster noch schneller war. Zu diesem Zeitpunkt liegt der Tesla Roadster so weit zurück, dass selbst die daran befestigten SpaceX-Raketenverstärker keinen Unterschied machen.
Über Weltrekordhalter zu lachen, weil ein imaginäres Auto, das mit einem Haufen Buntstiften gezeichnet wurde, offenbar schneller ist, ist für Musk ein neuer Tiefpunkt. Oder war Elon einfach zu schnell mit seinem „LOL“, nur um von den Ingenieuren zu erfahren, dass der Roadster den Nevera auf keinen Fall schlagen kann, und das gesamte Projekt wieder auf dem Reißbrett steht? Wir werden es nie erfahren.
Tatsache ist, dass Tesla keine Eile hat, den Roadster auf den Markt zu bringen, das Auto steht ganz unten auf seiner Prioritätenliste. Das 200.000 US-Dollar teure zweitürige 4-Sitzer-Elektrocoupé war trotz seiner behaupteten Beschleunigung von 0 auf 60 Meilen pro Stunde in 1,9 Sekunden, der lächerlichen Höchstgeschwindigkeit von 249 Meilen pro Stunde (400 km/h) und der rekordverdächtigen Reichweite von 1.000 km (621 Meilen) nie als Verkaufsschlager gedacht.
Wenn der Roadster jemals in Produktion geht, muss er viel beweisen. Mit der scheinbaren 200-kWh-Batterie ist die Reichweite von 1.000 km ohnehin keine große Neuigkeit – der Zeekr 001 hat dank seines 140-kWh-Akkus eine Reichweite von 1.032 km, und laut dem letzten Straßentest ist die Reichweite durchaus realistisch. Was die Geschwindigkeitsangaben des Roadsters angeht – wir bewegen uns bereits im Bereich von weniger als 2 Sekunden, und von nun an werden die Rekorde um Zehntelsekunden übertroffen –, hat Tesla seine Chance einfach verpasst.
Das Einzige, was den Roadster noch ausmacht, ist sein Preis. Im Bereich der Elektro-Hypercars ist es ein absolutes Schnäppchen. Wenn es überhaupt mit der Leistung eines Rimac Nevera oder des Pininfarina Battista mithalten kann, wird es einen unglaublichen Wert darstellen. Da Familien-Elektroautos immer teurer werden und 100.000 US-Dollar nicht mehr als unverschämter Preis für ein Elektroauto gelten, ist ein Elektro-Hyperauto für 200.000 US-Dollar ein Schnäppchen.
