A saga do Tesla Roadster está cada vez mais longa. Há apenas algumas semanas, informamos que Elon Musk admitiu aos investidores que a produção do tão adiado Roadster está sendo adiada para o início do próximo ano, com a equipe de engenharia para concluir seu trabalho até o final de 2023. Bem, essa data já era muito otimista.
Falando no Twitter Spaces, Musk deixou escapar que o Roadster está longe de estar pronto para entrar em produção no início do próximo ano. Na verdade, o projeto aparentemente precisa de tanto trabalho que o final de 2024 é mais realista, segundo o próprio Techno King.
Isto acontece logo depois de Rimac Nevera ter batido 23 recordes mundiais numa sessão, e Elon Musk comentar o seu feito da sua forma habitual, twittando “LOL” – sugerindo que o Tesla Roadster foi ainda mais rápido. Neste ponto, o Tesla Roadster está tão atrasado que mesmo os foguetes da SpaceX amarrados a ele não farão qualquer diferença.
Rir dos recordistas mundiais porque um carro imaginário desenhado com um monte de giz de cera é aparentemente mais rápido é um novo ponto baixo para Musk. Ou Elon foi simplesmente muito rápido com seu “LOL” apenas para ser informado pelos engenheiros que não há como o Roadster vencer o Nevera, e assim todo o projeto está de volta à prancheta? Nunca saberemos.
O fato é que a Tesla não tem pressa em lançar o Roadster, o carro está bem no final de sua lista de prioridades. O cupê elétrico de 2 portas e 4 lugares de US$ 200.000 nunca foi concebido para ser um vendedor de alto volume, apesar de seu tempo de 0 a 60 mph de 1,9 segundos, velocidade máxima ridícula de 249 mph (400 km/h) e alcance recorde de 1.000 km (621 milhas).
Se o Roadster entrar em produção, terá muito a provar. Com a aparente bateria de 200 kWh, a sua autonomia de 1.000 km já não é uma grande novidade - o Zeekr 001 tem uma autonomia de 1.032 km graças à sua bateria de 140 kWh, e de acordo com o último teste de estrada, a autonomia é bastante realista. Quanto às reivindicações de velocidade do Roadster – já estamos no território de menos de 2 segundos e, a partir de agora, os recordes serão superados em décimos de segundo – a Tesla simplesmente perdeu a oportunidade.
A única coisa que o Roadster ainda tem a seu favor é o preço. No mundo dos hipercarros elétricos, é uma pechincha absoluta. Se conseguir igualar o desempenho de Rimac Nevera ou Pininfarina Battista, apresentará um valor incrível. Com os EVs familiares ficando mais caros e US$ 100.000 não sendo mais considerados um preço exorbitante para um carro elétrico, um hipercarro elétrico de US$ 200.000 é uma pechincha.
