Сага о Tesla Roadster становится все длиннее и длиннее. Всего пару недель назад мы сообщили о том, что Илон Маск признался инвесторам, что производство давно отложенного родстера переносится на начало следующего года, а команда инженеров должна завершить работу к концу 2023 года. Что ж, эта дата уже была слишком оптимистичной.
Выступая в Twitter Spaces, Маск проговорился, что Roadster еще далеко не готов к запуску в производство в начале следующего года. На самом деле проекту, видимо, нужно так много работать, что более реален конец 2024 года, по мнению самого Техно-короля.
Это произошло сразу после того, как Rimac Nevera побил 23 мировых рекорда за одну сессию, а Илон Маск в своей обычной манере прокомментировал его достижение, написав в Твиттере «LOL», предполагая, что Tesla Roadster был еще быстрее. На данный момент Tesla Roadster настолько отстает, что даже привязанные к нему ракетные ускорители SpaceX не будут иметь никакого значения.
Смеяться над мировыми рекордсменами из-за того, что воображаемая машина, нарисованная цветными карандашами, очевидно, быстрее, — это новый минимум для Маска. Или Илон просто слишком поторопился со своим «LOL», а инженеры сказали ему, что Roadster не сможет победить «Nevera», и поэтому весь проект вернулся к чертежной доске? Мы никогда не узнаем.
Дело в том, что Tesla не торопится выпускать родстер, автомобиль действительно находится на последнем месте в списке ее приоритетов. 2-дверное 4-местное электрическое купе стоимостью 200 000 долларов никогда не предназначалось для массового продаж, несмотря на заявленное время разгона от 0 до 60 миль в час за 1,9 секунды, нелепую максимальную скорость 249 миль в час (400 км/ч) и рекордный запас хода в 1000 км (621 миля).
Если родстер когда-нибудь поступит в производство, ему придется многое доказать. С очевидной батареей емкостью 200 кВтч запас хода в 1000 км уже не является большой новостью - Zeekr 001 имеет запас хода 1032 км благодаря аккумуляторной батарее емкостью 140 кВтч, и, согласно последним дорожным испытаниям, запас хода вполне реалистичен. Что касается заявлений Roadster о скорости — мы уже находимся на территории менее 2 секунд, и с этого момента рекорды будут улучшены на десятые доли секунды — Tesla просто упустила свою возможность.
Единственное, что у родстера еще есть, так это его цена. В сфере электрических гиперкаров это абсолютная выгодная сделка. Если он даже сможет сравниться по производительности с Rimac Nevera или Pininfarina Battista, он будет представлять собой невероятную ценность. Поскольку семейные электромобили становятся все дороже, а 100 000 долларов больше не считаются возмутительной ценой за электромобиль, электрический гиперкар за 200 000 долларов — это воровство.
