Tesla Roadster 사가는 계속해서 길어지고 있습니다. 불과 몇 주 전에 우리는 Elon Musk가 오랫동안 지연되었던 로드스터의 생산이 2023년 말까지 작업을 완료하기 위해 엔지니어링 팀과 함께 내년 초로 추진되고 있음을 투자자들에게 인정했다고 보도했습니다. 음, 그 날짜는 이미 너무 낙관적이었습니다.
머스크는 Twitter Spaces에서 로드스터가 내년 초에 생산에 들어갈 준비가 거의 되어 있지 않다고 밝혔습니다. 실제로 이 프로젝트에는 많은 작업이 필요한 것으로 보이며, 테크노킹 자신에 따르면 2024년 말이 더 현실적이라고 합니다.
이는 Rimac Nevera가 한 세션에서 23개의 세계 기록을 깨고 Elon Musk가 평소대로 "LOL"이라는 트윗을 올리며 그 성과에 대해 논평한 직후에 나온 것입니다. 이는 Tesla Roadster가 훨씬 더 빨랐음을 암시합니다. 이 시점에서 Tesla Roadster는 너무 뒤쳐져 있어 SpaceX 로켓 부스터를 장착해도 별 차이가 없습니다.
크레용 다발로 그린 상상의 자동차가 분명히 더 빠르기 때문에 세계 기록 보유자들을 비웃는 것은 머스크에게는 새로운 최저치입니다. 아니면 Elon이 "LOL"을 너무 빨리 해서 엔지니어들로부터 Roadster가 Nevera를 이길 수 없다는 말을 듣고 전체 프로젝트가 다시 시작되었습니까? 우리는 결코 알지 못할 것입니다.
사실 Tesla는 Roadster를 출시하기 위해 서두르지 않고 있으며 자동차는 우선 순위 목록에서 정말 낮습니다. $200,000의 2도어 4인승 전기 쿠페는 1.9초의 0~60mph 속도, 249mph(400km/h)의 터무니없는 최고 속도, 1,000km(621마일)의 기록적인 주행 거리에도 불구하고 결코 대량 판매가 될 의도가 없었습니다.
로드스터가 생산에 들어간다면 증명할 것이 많을 것입니다. 200kWh 배터리로 보이는 1,000km 범위는 이미 큰 뉴스가 아닙니다. Zeekr 001은 140kWh 배터리 팩 덕분에 1,032km 범위를 가지며 최신 도로 테스트에 따르면 범위는 매우 현실적입니다. Roadster의 속도 주장에 관해서는 - 우리는 이미 2초 미만의 영역에 진입했으며 이제부터 기록은 10분의 1초만큼 향상될 것입니다. Tesla는 단순히 기회를 놓쳤습니다.
로드스터가 여전히 추구하는 유일한 것은 가격입니다. 전기 하이퍼카의 영역에서는 절대적인 할인입니다. Rimac Nevera나 Pininfarina Battista의 성능과 맞먹는다면 놀라운 가치를 선사할 것입니다. 가족용 EV가 점점 더 비싸지고 100,000달러가 더 이상 전기 자동차의 터무니없는 가격으로 간주되지 않는 상황에서 200,000달러의 전기 하이퍼카는 도둑질입니다.
