Saga o Tesli Roadster staje się coraz dłuższa. Zaledwie kilka tygodni temu informowaliśmy, że Elon Musk przyznał inwestorom, że produkcja długo opóźnionego Roadstera została przesunięta na początek przyszłego roku, a zespół inżynierów ma zakończyć prace do końca 2023 roku. Cóż, ta data była już zbyt optymistyczna.
W rozmowie na Twitterze Spaces Musk dał do zrozumienia, że Roadster nie jest jeszcze gotowy do rozpoczęcia produkcji na początku przyszłego roku. Tak naprawdę projekt najwyraźniej wymaga tyle pracy, że koniec 2024 roku jest bardziej realny, zdaniem samego Techno Kinga.
Stało się to tuż po tym, jak Rimac Nevera pobił 23 rekordy świata w jednej sesji, a Elon Musk w swój zwykły sposób skomentował to osiągnięcie, tweetując „LOL” – sugerując, że Tesla Roadster była jeszcze szybsza. W tym momencie Tesla Roadster jest tak daleko w tyle, że nawet przywiązane do niej dopalacze rakietowe SpaceX nie zrobią żadnej różnicy.
Wyśmiewanie rekordzistów świata, bo wyimaginowany samochód narysowany pęczkiem kredek jest najwyraźniej szybszy, to dla Muska nowy najniższy poziom. A może Elon po prostu był zbyt szybki ze swoim „LOL” i inżynierowie powiedzieli mu, że Roadster nie ma możliwości pokonania Nevery, w związku z czym cały projekt wrócił na deskę kreślarską? Nigdy się nie dowiemy.
Faktem jest, że Tesla nie spieszy się z wypuszczeniem Roadstera, samochód jest naprawdę nisko na liście priorytetów. Dwudrzwiowe, czteromiejscowe coupe z napędem elektrycznym o wartości 200 000 dolarów nigdy nie miało być sprzedawane w dużych ilościach, pomimo deklarowanego czasu od 0 do 60 mil na godzinę w 1,9 sekundy, absurdalnej prędkości maksymalnej 249 mil na godzinę (400 km/h) i rekordowego zasięgu 1000 km (621 mil).
Jeśli Roadster kiedykolwiek wejdzie do produkcji, będzie miał wiele do udowodnienia. Przy pozornie akumulatorze o pojemności 200 kWh zasięg 1000 km nie jest już wielką wiadomością – Zeekr 001 ma zasięg 1032 km dzięki akumulatorowi o pojemności 140 kWh, a według najnowszych testów drogowych zasięg jest całkiem realistyczny. Jeśli chodzi o deklaracje prędkości Roadstera – weszliśmy już w obszar poniżej 2 sekund, a od teraz rekordy będą poprawiane o dziesiąte części sekundy – Tesla po prostu przegapiła swoją szansę.
Jedyną rzeczą, która nadal przekonuje Roadstera, jest jego cena. W świecie elektrycznych hipersamochodów jest to absolutna okazja. Jeśli w ogóle dorówna wydajnością Rimaca Nevery czy Pininfariny Battisty, będzie prezentował niesamowitą wartość. Ponieważ rodzinne pojazdy elektryczne stają się coraz droższe, a 100 000 dolarów nie jest już uważane za skandaliczną cenę za samochód elektryczny, elektryczny hipersamochód za 200 000 dolarów to kradzież.
