La saga di Tesla Roadster continua a diventare sempre più lunga. Appena un paio di settimane fa abbiamo riportato la notizia di Elon Musk che ha ammesso agli investitori che la produzione della tanto ritardata Roadster sarà spostata all'inizio del prossimo anno con il team di ingegneri che completerà il lavoro entro la fine del 2023. Ebbene, quella data era già troppo ottimistica.
Parlando su Twitter Spaces, Musk si è lasciato sfuggire che la Roadster non è affatto pronta per entrare in produzione all'inizio del prossimo anno. In effetti, il progetto a quanto pare necessita di così tanto lavoro che la fine del 2024 è più realistica, secondo lo stesso Techno King.
Ciò avviene subito dopo che Rimac Nevera ha battuto 23 record mondiali in una sessione e Elon Musk ha commentato il suo risultato nel suo solito modo twittando "LOL", suggerendo che Tesla Roadster fosse ancora più veloce. A questo punto, la Tesla Roadster è così indietro che anche i razzi SpaceX attaccati ad essa non faranno alcuna differenza.
Ridere dei detentori del record mondiale perché un'auto immaginaria disegnata con un mazzo di pastelli è apparentemente più veloce, è un nuovo minimo per Musk. Oppure Elon è stato semplicemente troppo veloce con il suo "LOL" solo per sentirsi dire dagli ingegneri che non c'è modo che la Roadster possa battere la Nevera, e quindi l'intero progetto è tornato al tavolo da disegno? Non lo sapremo mai.
Il fatto è che Tesla non ha fretta di rilasciare la Roadster, l'auto è davvero in basso nella sua lista di priorità. La coupé elettrica a 2 porte e 4 posti da 200.000 dollari non è mai stata pensata per essere un grande venditore nonostante il suo tempo dichiarato da 0 a 60 mph di 1,9 secondi, la ridicola velocità massima di 249 mph (400 km/h) e l'autonomia da record di 1.000 km (621 miglia).
Se mai la Roadster entrerà in produzione, avrà molto da dimostrare. Con la batteria apparente da 200 kWh, l'autonomia di 1.000 km non è già una grande novità: Zeekr 001 ha un'autonomia di 1.032 km grazie alla sua batteria da 140 kWh e, secondo l'ultimo test su strada, l'autonomia è abbastanza realistica. Per quanto riguarda la velocità dichiarata dalla Roadster (siamo già nel territorio dei meno di 2 secondi e d'ora in poi i record saranno migliorati di decimi di secondo) Tesla ha semplicemente perso l'occasione.
L'unica cosa che la Roadster ha ancora da offrire è il suo prezzo. Nel regno delle hypercar elettriche, è un vero affare. Se anche solo potesse eguagliare le prestazioni della Rimac Nevera o della Pininfarina Battista, presenterebbe un valore incredibile. Con i veicoli elettrici familiari che diventano sempre più costosi e 100.000 dollari non sono più considerati un prezzo scandaloso per un’auto elettrica, un’ipercar elettrica da 200.000 dollari è un vero affare.
