Polestar 3 アップグレードにより、より多くのパワーとよりスマートなパフォーマンスを実現

これは、今日の電気自動車の世界ほど当てはまります。止まっているモデルは遅れをとっているモデルです。ポールスターはそれを肝に銘じたようで、2026 年モデルに向けて主力 SUV であるポールスター 3 の大幅なハードウェア アップグレードを発表しました。

本日発表された変更は、単なるデザインの微調整をはるかに超えたもので、同社は車両のコアシステムを徹底的に見直し、より多くのパワー、より高速な充電、そしてよりスマートなコンピューターを提供しました。そして、私たちが「さらなるパワー」と言うとき、それはさらに多くのことを意味します。変更点は非常に広範囲にわたるため、ポールスター社の最高経営責任者（CEO）マイケル・ローシェラー氏は、リフレッシュされた3を「まったくの新車のようだ」と表現した。

最も重要な変更は、Polestar 3 のアーキテクチャの奥深くにあります。電気 SUV は 800 ボルトの電気システムに移行しています。平均的なドライバーにとって、これは 1 つの大きな利点をもたらします。それは、充電が劇的に速くなることです。このアップグレードにより、Polestar 3 は、対応する DC 急速充電ステーションで最大 350 kW のピーク レートで電力を受け入れることができます。

これは、バッテリー 10% から 80% までの一般的な充電セッションが、わずか 22 分で完了できることを意味します。これは以前のバージョンよりも 25% 以上高速であり、充電器に接続するのに費やす時間が短縮され、ドライバーがより早く道路に復帰できるため、ポールスター 3 は長距離 EV としてより実用的な選択肢となります。

この新しい電気システムは、CATL の新しいリチウムイオン バッテリーと連携して動作します。標準の「リアモーター」バージョンには92 kWhのバッテリーパックが付属しますが、「デュアルモーター」および「パフォーマンス」バージョンにはより大きな106 kWhのバッテリーが搭載されます。

ポールスターはまた、新しいハードウェアが最大 6% の効率向上に貢献し、充電ごとの走行距離の最大化に貢献すると報告しています。理論上、これらのバッテリーは現行モデルのバッテリーよりも小さいですが、より優れたパフォーマンスを発揮するはずです。

パフォーマンスについて言えば、2026 ポールスター 3 のすべてのバージョンには、より多くのパワーを供給する新しい自社開発の後部電気モーターが搭載されます。フロントの非同期モーターと組み合わせると、パフォーマンス モデルは合計最大 500 kW を供給します。これは現行バージョンより 120 kW 増加します。

RWD バージョンとデュアルモーターバージョンも同様にパワーが向上しています。シングルモーターモデルの出力は 245 kW ですが、AWD ポールスター 3 の出力は 400 kW です。これは、従来のパフォーマンス トリムが必要とする出力より 20 kW 大きいです。

アンプリアー

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日常の運転中の効率を向上させるため、兄弟車のポールスター 2 と同様に、フロントモーターは不要なときには切り離せるようになりました。新しいパワートレインはパワーバランスをより後輪側にシフトし、最新のアンチロールバーと洗練されたステアリングソフトウェアと組み合わせることで、より楽しい運転体験を約束します。

しかし、最も印象的なアップデートに対する賞は、車両の新しい頭脳に与えられます。 Polestar 3 には新しいコア コンピューターが搭載されており、以前の NVIDIA DRIVE Xavier ユニットがはるかに強力な AGX Orin プロセッサーに置き換えられています。これにより、自動車の処理能力が 30 兆オペレーション/秒 (TOPS) から 254 TOPS (8 倍以上) という驚異的な数値に向上します。

この車輪付きスーパーコンピュータにより、自動車の予防安全システム、バッテリー性能、センサーからの膨大な量のデータをより迅速かつインテリジェントに管理できるようになります。前例のない顧客ロイヤルティの表れとして、ポールスターは、この新しいコンピューターを既存のすべてのポールスター 3 所有者に無料の改造として提供し、アップグレードは 2026 年初めに開始される予定であると発表しました。

ハードウェアの見直しに加えて、ポールスターはトリム構造を簡素化し、車のスタイリングを更新しました。ラインナップは、リアモーター、デュアルモーター、パフォーマンスの 3 つの明確な階層で構成されています。同社は内部に楽しい視覚的手がかりも追加しました。ベースモデルのシートベルトは黒一色で、デュアルモーターにはスウェーデンゴールドのストライプが特徴で、最高のパフォーマンスバージョンでは完全にスウェーデンゴールドで仕上げられています。

以前の「サンダー」仕上げに代わって、車両は「ストーム」として知られるダークグレーメタリックの新しい外装シェードを備えています。キャビン内では、デフォルトのシート素材がチャコールのプレミアムバイオアトリビュートマイクロテックにアップグレードされ、再利用されたアルミニウムトリムと組み合わせられています。これは、かつてはアドオンとしてのみ利用可能だった仕様です。さらに、顧客のカスタマイズ プロセスを簡素化するために、オプションのパッケージが再構成されました。

注目すべきは、英国がこのアップデートモデルを最初に受け取る市場であり、ポールスター 3 の需要が非常に高く、2025 年の生産ユニットがすべてかなり前に完売したということです。エントリー価格は 82,070 ユーロと高額ですが、ポールスター 3 は決して手頃な電気自動車として位置付けられていません。刷新されたバージョンでは、前モデルに比べて 106 ユーロ未満のプレミアムが付いています。他の世界市場でもすぐにこのアップデートが提供される予定です。