توفر ترقية Polestar 3 المزيد من القوة والأداء الأكثر ذكاءً

لم يكن هذا صحيحًا أكثر مما هو عليه في عالم السيارات الكهربائية اليوم - فالنموذج الذي لا يزال قائماً هو نموذج يتخلف عن الركب. ويبدو أن شركة Polestar قد أخذت ذلك على محمل الجد، حيث أعلنت عن مجموعة شاملة من ترقيات الأجهزة لسيارتها الرياضية متعددة الاستخدامات الرائدة، Polestar 3، لعام 2026.

تعد التغييرات التي تم الإعلان عنها اليوم أكثر من مجرد تعديلات على التصميم، فقد قامت الشركة بإصلاح الأنظمة الأساسية للمركبة، مما منحها المزيد من القوة، وشحن أسرع، وجهاز كمبيوتر أكثر ذكاءً. وعندما نقول "المزيد من القوة" فإننا نعني الكثير. كانت التغييرات واسعة النطاق لدرجة أن الرئيس التنفيذي لشركة Polestar، مايكل لوشيلر، وصف السيارة 3 المحدثة بأنها "مثل سيارة جديدة تمامًا".

التغيير الأكثر أهمية يكمن في عمق بنية Polestar 3. تنتقل سيارة الدفع الرباعي الكهربائية إلى نظام كهربائي بقوة 800 فولت. بالنسبة للسائق العادي، فإن هذا يجلب فائدة رئيسية واحدة: شحن أسرع بشكل كبير. تسمح الترقية لـ Polestar 3 بقبول الطاقة بمعدل ذروة يصل إلى 350 كيلووات في محطة شحن سريع DC قادرة.

وهذا يعني أن جلسة الشحن النموذجية، من 10% إلى 80% من البطارية، يمكن الآن إكمالها في أقل من 22 دقيقة. وهذا أسرع بنسبة 25% من الإصدار السابق، مما يقلل الوقت المستغرق في توصيل الشاحن وإعادة السائقين إلى الطريق بشكل أسرع، مما يجعل Polestar 3 خيارًا أكثر عملية كمركبة كهربائية لمسافات طويلة.

يعمل هذا النظام الكهربائي الجديد جنبًا إلى جنب مع بطاريات الليثيوم أيون الجديدة من CATL. سيأتي إصدار "المحرك الخلفي" القياسي مزودًا ببطارية تبلغ 92 كيلووات في الساعة، بينما ستحتوي متغيرات "المحرك المزدوج" و"الأداء" على بطارية أكبر تبلغ 106 كيلووات في الساعة.

تشير Polestar أيضًا إلى أن الأجهزة الجديدة تساهم في زيادة الكفاءة بنسبة تصل إلى 6%، مما يساعد على زيادة المسافة المقطوعة في كل شحنة. على الورق، هذه البطاريات أصغر حجمًا من تلك الموجودة في النموذج الحالي، لكنها يجب أن تقدم أداءً أفضل.

بالحديث عن الأداء - ستحصل جميع إصدارات 2026 Polestar 3 على محرك كهربائي خلفي جديد تم تطويره داخليًا يوفر المزيد من القوة. عند إقرانه بالمحرك غير المتزامن في المقدمة، يوفر طراز الأداء الآن إجماليًا يصل إلى 500 كيلووات. وهذا يزيد بمقدار 120 كيلوواط عن الإصدار الحالي.

يحصل كل من إصداري RWD و Dual Motor على زيادة في القوة أيضًا. يأتي الطراز ذو المحرك الواحد الآن بقدرة 245 كيلووات، في حين أن الطراز AWD Polestar 3 لديه 400 كيلووات - أي 20 كيلووات أكثر مما كان يجب على طراز الأداء السابق اللعب به.

أمبلير

أمبلير

لتحسين الكفاءة أثناء القيادة اليومية، يمكن الآن فصل المحرك الأمامي عند عدم الحاجة إليه، تمامًا كما هو الحال في شقيقه Polestar 2. كما تعمل مجموعة نقل الحركة الجديدة أيضًا على تحويل توازن الطاقة نحو العجلات الخلفية، بالإضافة إلى القضبان المحدثة المضادة للدوران وبرنامج التوجيه المحسن، يعد بتجربة قيادة أكثر متعة.

لكن جائزة التحديث الأكثر إثارة للإعجاب تذهب إلى العقل الجديد للمركبة. يحصل Polestar 3 على جهاز كمبيوتر أساسي جديد، حيث يقوم بتبديل وحدة NVIDIA DRIVE Xavier السابقة بمعالج AGX Orin الأكثر قوة. ويؤدي هذا إلى تعزيز قوة المعالجة للسيارة من 30 تريليون عملية في الثانية (TOPS) إلى 254 عملية في الثانية بشكل لا يصدق - وهي زيادة تزيد عن ثماني مرات.

يتيح هذا الكمبيوتر العملاق المتحرك على عجلات إدارة أسرع وأكثر ذكاءً لأنظمة السلامة النشطة في السيارة، وأداء البطارية، والكمية الهائلة من البيانات القادمة من أجهزة الاستشعار الخاصة به. وفي عرض غير مسبوق لولاء العملاء، أعلنت Polestar أنه سيتم تقديم هذا الكمبيوتر الجديد كتحديث مجاني لجميع مالكي Polestar 3 الحاليين، ومن المقرر أن تبدأ الترقيات في أوائل عام 2026.

إلى جانب إصلاح الأجهزة، قامت Polestar بتبسيط هيكلها المزخرف وتحديث تصميم السيارة. تتكون المجموعة الآن من ثلاثة مستويات واضحة: المحرك الخلفي، والمحرك المزدوج، والأداء. حتى أن الشركة أضافت لمسة بصرية ممتعة في الداخل: أحزمة الأمان سوداء خالصة في الطراز الأساسي، وتتميز بشريط ذهبي سويدي على المحرك المزدوج، وتم تشطيبها باللون الذهبي السويدي بالكامل للإصدار الأعلى أداء.

واستبدال طلاء "Thunder" السابق، تتميز السيارة الآن بظل خارجي جديد يُعرف باسم "Storm"، وهو لون رمادي داكن معدني. داخل المقصورة، تمت ترقية مادة الجلوس الافتراضية إلى تقنية MicroTech المتميزة المصنوعة من الفحم النباتي، مقترنة بتطعيمات من الألومنيوم المعاد استخدامه، وهي مواصفات كانت متوفرة في السابق كوظيفة إضافية فقط. بالإضافة إلى ذلك، تمت إعادة هيكلة الحزم الاختيارية لتبسيط عملية التخصيص للعملاء.

والجدير بالذكر أن المملكة المتحدة هي السوق الأول الذي يتلقى هذا النموذج المحدث، حيث شهد Polestar 3 طلبًا مرتفعًا حيث تم بيع جميع وحدات الإنتاج لعام 2025 مقدمًا. في حين أن سعر الدخول باهظ عند 82.070 يورو، إلا أن Polestar 3 لم يتم تصنيفها على الإطلاق كمركبة كهربائية بأسعار معقولة؛ تحمل النسخة المحدثة قسطًا أقل من 106 يورو عن سابقتها. ومن المتوقع أن تتلقى الأسواق العالمية الأخرى التحديث بعد فترة وجيزة.