Polestar が 2024 年にアップデートされた Polestar2 を発表

それはもはや噂ではなく、本日初めにアップデートされたポールスター 2 に関する漏洩情報を共有しましたが、現在同社はすべての情報を確認し、いくつかの詳細を追加しました。 2024 年型ポールスター 2 は、非常に競争力のある電気自動車に仕上がりつつあります。

ボルボがXC40とC40リチャージでRWDに切り替えたことに続き、ポールスターもシングルモーターモデルを後輪駆動に再配置している。それだけでも航続距離が延び、車両のダイナミクスが向上し、より良い運転体験が得られるはずです。

同社は電気モーターとインバーターを同時にアップグレードしたため、航続距離も長くなりました。インバーターはシリコンカーバイド製となり、モーターは新開発の永久磁石品となります。出力は 170kW から 220kW に達しており、出力の増加は大幅です。同様にトルクも330Nmから490Nmに向上し、その結果エントリーモデルでも0-100km/h加速は6秒強となっている。

デュアルモーターモデルにも多くの工夫が施されていることが判明した。ドライブトレイン全体が見直され、後部に新しい電気モーターが搭載され、後輪駆動バイアスを提供しますが、必要に応じてフロントトラクションも追加されます。出力は合計310kWと10kWしか上がっていないが、トルクは80Nmアップの740Nmとなっている。これは大きな変化であり、主に後部からパワーが供給されるため、新しいポールスター 2 のハンドルに座ることは、とても楽しいものとなるでしょう。

さらに 40kW の出力を追加して合計 350kW を追加する新しいパフォーマンス トリムを使用すると、さらに楽しくなります。その結果、時速 100 km までの 4.2 秒のスプリントは重大な成果であり、このモデルは確実に独自のファン層を獲得するでしょう。良いニュースは、パフォーマンス オプションはソフトウェア ソリューションであるため、支払い後は機械的な介入を必要とせずに、迅速かつ簡単な OTA アップデートを意味します。

バッテリーも新品で、LG Chem と CATL の 2 つのサプライヤーから提供されています。 LG は小型の 69kWh パックを提供し、CATL は大型の 82kWh パックを提供します。最高航続距離はシングルモーターの Polestar 2 Long Range によって達成され、その航続距離はなんと 635 km (WLTP) です。 EPA の定格は 300 マイルで、実際の航続距離はおそらくそれにはるかに近いでしょう。

ヨーロッパのモデルと米国のモデルの間には非常に興味深い違いがあり、それを以下の表にまとめました。

米国の顧客はスタンダード レンジの車両を入手できないため、入手できるモデルの価格を知るにはもう少し待つ必要があります。北米向けのエントリーモデルは、シングルモーターを搭載したロングレンジバージョンです。さらに興味深いのは、最大205kWを使用できる新しいバッテリーとは異なり、両方のAWDモデルには、最大155kWhのDC充電のみをサポートする小型の78kWhバッテリーパックが付属しているという事実です。

現在、ヨーロッパ全土で注文が活発に行われており、顧客は今年の第 3 四半期中の納入を期待しています。全体として、これはポールスターにとって大きな進歩であり、ポールスター 2 はテスラ モデル 3 に対する信頼できる候補者として位置づけられていますが、EPA の数字によれば、長距離モデルはまだ遅れをとっています。現実世界のテストでは、最終的にはより明確で包括的な評価が得られるはずです。