Polestar, 2024년형 업데이트 Polestar2 공개

더 이상 소문이 아닙니다. 오늘 초 우리는 업데이트된 Polestar 2에 대한 유출된 정보를 공유했으며 이제 회사는 나가서 모든 정보를 확인하고 몇 가지 세부 정보를 추가했습니다. 2024년 폴스타 2는 매우 경쟁력 있는 전기 자동차로 거듭나고 있습니다.

볼보와 XC40 및 C40 Recharge에서 RWD로 전환한 후 Polestar는 단일 모터 모델도 후륜 구동으로 재배치하고 있습니다. 그것만으로도 주행 거리가 확장되고 차량 역학이 향상되어 더 나은 운전 경험을 제공할 수 있습니다.

회사는 전기모터와 인버터를 동시에 업그레이드했는데, 이는 주행거리도 길어졌다. 이제 인버터는 탄화규소를 사용하고 모터는 새로 개발된 영구자석 제품을 사용합니다. 이제 출력이 170kW가 아닌 220kW에 도달하면서 전력 증가가 상당히 커졌습니다. 마찬가지로 토크는 330Nm에서 490Nm으로 증가했으며 그 결과 엔트리 모델도 단 6초 만에 0에서 100km/h까지 질주합니다.

듀얼 모터 모델에도 많은 작업이 수행된 것으로 밝혀졌습니다. 전체 드라이브트레인이 재작업되었으며 후면에 새로운 전기 모터가 장착되어 차량은 후륜 구동 바이어스를 제공하지만 필요할 경우 전면 견인력이 추가됩니다. 출력은 총 310kW로 10kW만 올라갔지만 토크는 740Nm에서 80Nm 증가했다. 이는 큰 변화이며 대부분의 힘이 뒤쪽에서 나오므로 신형 Polestar 2의 운전석에 앉는 것은 정말 재미있을 것입니다.

총 350kW에 40kW의 전력을 추가하는 새로운 Performance 트림을 통해 훨씬 더 많은 즐거움을 누릴 수 있습니다. 그 결과 100km/h까지 4.2초만에 질주하는 것은 대단한 성과이며 이 모델은 확실히 팬층을 확보하게 될 것입니다. 좋은 소식은 성능 옵션이 기계적인 개입 없이 비용을 지불한 후 빠르고 쉽게 OTA 업데이트를 수행할 수 있는 소프트웨어 솔루션이라는 것입니다.

배터리도 새 제품이며 LG화학과 CATL이라는 두 공급업체에서 공급됩니다. LG는 더 작은 69kWh 팩을 공급하고 CATL은 더 큰 82kWh 팩을 제공합니다. 가장 높은 주행 거리는 단일 모터 Polestar 2 Long Range로 달성되며 635km WLTP로 엄청납니다. EPA 등급은 300마일이며 실제 범위는 아마도 그에 훨씬 더 가까울 것입니다.

유럽 모델과 미국 모델 사이에는 매우 흥미로운 차이점이 있으며, 아래 표에 요약되어 있습니다.

미국 고객은 Standard Range 차량을 구입하지 않으며 구입하는 모델의 가격을 알기까지 조금 더 기다려야 합니다. 북미용 보급형 모델은 단일 모터를 갖춘 Long Range 버전입니다. 더욱 궁금한 점은 두 AWD 모델 모두 최대 205kW까지 사용할 수 있는 신형 배터리와 달리 최대 155kWh DC 충전만 지원하는 더 작은 78kWh 배터리 팩이 함께 제공된다는 점이다.

현재 유럽 전역에서 주문이 활발히 이루어지고 있으며, 고객들은 올해 3분기에 배송을 기대하고 있습니다. 전반적으로 이는 Polestar의 상당한 발전을 의미하며 Polestar2는 Tesla Model3의 신뢰할 수 있는 경쟁자로 자리매김했습니다. 하지만 EPA 수치에 따르면 Long Range 모델은 여전히 ​​뒤처져 있습니다. 실제 테스트는 궁극적으로 더 명확하고 포괄적인 평가를 제공해야 합니다.