Это уже не слухи, ранее сегодня мы поделились утечкой информации об обновленном Polestar 2, а теперь компания подтвердила всю информацию и добавила еще несколько подробностей. Polestar 2024 года обещает стать действительно конкурентоспособным электромобилем.
Вслед за Volvo и ее переходом на задний привод в XC40 и C40 Recharge, компания Polestar также переводит одномоторные модели на задний привод. Уже одно это помогает расширить запас хода и должно улучшить динамику автомобиля, улучшая впечатления от вождения.
Компания одновременно модернизировала электродвигатели и инверторы, что также объясняет больший запас хода. Инверторы теперь изготавливаются из карбида кремния, а двигатели представляют собой недавно разработанные изделия с постоянными магнитами. Увеличение мощности является значительным: выходная мощность теперь составляет 220 кВт вместо 170 кВт. Аналогичным образом, крутящий момент увеличился с 330 Нм до 490 Нм, и в результате даже базовая модель разгоняется от 0 до 100 км/ч чуть более чем за шесть секунд.
Оказывается, над моделями с двумя двигателями также было проделано много работы. Вся трансмиссия была переработана, и благодаря новому электродвигателю сзади автомобиль предлагает задний привод, но при необходимости с добавлением передней тяги. Выходная мощность выросла всего на 10 кВт до 310 кВт в целом, но крутящий момент увеличился на 80 Нм до 740 Нм. Это большой сдвиг, и поскольку мощность в основном поступает сзади, сидеть за рулем нового Polestar 2 наверняка будет очень весело.
Еще больше удовольствия принесет новая комплектация Performance, которая добавляет еще 40 кВт мощности, что в сумме составляет 350 кВт. Разгон до 100 км/ч за 4,2 секунды является серьезным достижением, и эта модель наверняка приобретет свою собственную базу поклонников. Хорошей новостью является то, что опция «Производительность» представляет собой программное решение, которое означает быстрое и простое OTA-обновление после оплаты без какого-либо механического вмешательства.
Аккумуляторы также новые и поставляются двумя поставщиками — LG Chem и CATL. LG поставляет меньший блок на 69 кВтч, а CATL — более крупный на 82 кВтч. Наибольшую дальность хода достигает одномоторный Polestar 2 Long Range и она колоссальная — 635 км по WLTP. Рейтинг Агентства по охране окружающей среды составляет 300 миль, а реальная дальность, вероятно, намного ближе к этому значению.
Между моделями Европы и США есть довольно интересные различия, которые мы суммировали в таблице ниже:
| Модель | Стандартная серия с одним двигателем | Одиночный двигатель дальнего действия | Двойной двигатель дальнего действия | Пакет производительности с двумя двигателями дальнего действия |
|---|---|---|---|---|
| доступность в США | Нет | Да | Да | Да |
| Батарея ЕС | 69 кВтч | 82 кВтч | 82 кВтч | 82 кВтч |
| Батарея США | NA | 82 кВтч | 78 кВтч | 78 кВтч |
| Зарядка постоянным током ЕС | 135 кВт | 205 кВт | 205 кВт | 205 кВт |
| DC Зарядка США | NA | 205 кВт | 155 кВт | 155 кВт |
| Диапазон WLTP | 518 км | 635 км | 592 км | 592 км |
| Диапазон Агентства по охране окружающей среды | NA | 300 миль | 270 миль | 270 миль |
| Выходная мощность ЕС | 200кВт - 272л.с. | 220кВт - 299л.с. | 310кВт - 421л.с. | 350кВт - 476л.с. |
| Выходная мощность США | NA | 220кВт - 299л.с. | 310кВт - 421л.с. | 335кВт - 455л.с. |
| Крутящий момент | 490 Нм – 361 фунт-фут (только ЕС) | 490 Нм – 361 фунт-фут | 740 Нм – 546 фунт-фут | 740 Нм – 546 фунт-фут |
| 0–60 миль в час (рынок США) | NA | 5,9 с | 4,3 с | 4,1 с |
| 0–100 км/ч (рынок ЕС) | 6,4 с | 6,2 с | 4,5 с | 4,2 с |
| Цена ЕС | 50 190 евро | 53 890 евро | 58 190 евро | 64 690 евро |
| Цена США | NA | NA | NA | NA |
Клиенты из США не получают автомобиль Standard Range, и им придется подождать немного дольше, чтобы узнать цены на модели, которые они получают. Начальной моделью для Северной Америки является версия Long Range с одним двигателем. Что еще более любопытно, так это тот факт, что обе модели AWD оснащены меньшим аккумулятором емкостью 78 кВтч, который поддерживает зарядку постоянным током только до 155 кВтч, в отличие от новой батареи, которая может потреблять до 205 кВтч.
В настоящее время заказы принимаются по всей Европе, и клиенты ожидают поставок в третьем квартале этого года. В целом, это знаменует собой значительный прогресс для Polestar, позиционируя Polestar2 как надежного соперника Tesla Model3, хотя вариант Long Range по-прежнему отстает, согласно данным EPA. Тестирование в реальных условиях должно в конечном итоге обеспечить более четкую и полную оценку.
