テスラがまた完璧なビジネスアイデアを思いついたようだ。まず、ヨークステアリングなど、実行不可能なオプションを備えた車の購入を人々に強制します。次に、フィードバックを押し返してさらに多くの車を販売し続け、台数が十分になったら問題を修正することを申し出ます。そしてもちろん、最初に引き起こした問題を解決しながら、かなりの料金を請求します。素晴らしい。
テスラのステアリング ヨークは、サイバートラックと同じくらい大きな会社にとって、重大な瞬間でした。意図は良いものであり、ステアリングヨークは車に適していますが、可変ステアリングレシオを装備する必要があります。これは以前に議論したことであり、レクサスが完全にうまく機能することが証明されたものです。
最終的に敗北を認めた後、テスラは改修のオプションを導入した。ヨークを備えたすべての TeslaModel SandModel X には、標準の丸いステアリング ホイールを車に取り付けるオプションが与えられました。残念ながら、これは無料のオプションではなく、モデル S とモデル X の両方を特定の状況で絶対的に迷惑にする問題を解決するために、テスラは 700 ドルを要求しました。
それにしても、それはどれほど大きな問題だったのでしょうか？改造オプションが購入可能になってから、完売するまでわずか 8 日かかりました。テスラは丸型ステアリングホイールを 8 日間で完売しました。これは何かを物語っています。
新しいモデルSとモデルXの購入者にはヨークとステアリングホイールのどちらかを自由に選択する権利があるが、過去数年にいずれかの車を購入した人にはその選択肢はなかった。初期の採用者たちは基本的に弱気だったので、くびきを史上最高のものだと宣伝したイーロンを世間知らずに信頼していた代償を払わなければなりません。
テスラは、世論をあまり気にしていないふりをしているのと同じくらい、静かにフィードバックに注意を払っている。 Cybertruck にもヨークが付属する予定でしたが、Model S と Model X が直面した反発を受けて、同社はすぐにヨークをハンドルのようなものに再設計しました。市販のサイバートラックには、ホイールもヨークも付いていない長方形のステアリングホイールが付属します。
