ऐसा लगता है कि टेस्ला एक और परफेक्ट बिजनेस आइडिया लेकर आया है। सबसे पहले, लोगों को एक अव्यवहारिक विकल्प वाली कार खरीदने के लिए मजबूर करें - जैसे कि योक स्टीयरिंग। फिर फीडबैक का विरोध करें और अधिक कारें बेचते रहें, और जब संख्या पर्याप्त हो जाए, तो समस्या को सुधारने की पेशकश करें। और निश्चित रूप से, पहली बार में उत्पन्न हुई समस्या को ठीक करते समय एक अच्छा शुल्क लें। शानदार।
टेस्ला का स्टीयरिंग योक कंपनी के लिए एक महत्वपूर्ण क्षण था, साइबरट्रक जितना बड़ा। जबकि इरादे अच्छे थे और स्टीयरिंग योक का कारों में एक स्थान होता है, उन्हें एक परिवर्तनीय स्टीयरिंग अनुपात के साथ आना होगा, कुछ ऐसा जिसके बारे में हमने पहले चर्चा की थी और कुछ ऐसा था कि लेक्सस पूरी तरह से अच्छी तरह से काम कर रहा था।
अंततः हार स्वीकार करने के बाद, टेस्ला ने रेट्रोफ़िट का एक विकल्प पेश किया। योक से सुसज्जित सभी टेस्लामॉडल सैंडमॉडल एक्स को उनकी कारों में एक मानक गोल स्टीयरिंग व्हील फिट करने का विकल्प दिया गया था। दुर्भाग्य से, यह एक मुफ़्त विकल्प नहीं था, टेस्ला ने उस समस्या को ठीक करने के लिए $700 की मांग की जिसने मॉडल एस और मॉडल एक्स दोनों को कुछ स्थितियों में एक पूर्ण उपद्रव बना दिया।
वैसे भी यह कितना बड़ा मुद्दा था? खैर, एक बार रेट्रोफिट विकल्प खरीद के लिए उपलब्ध होने के बाद, इसे बिकने में केवल 8 दिन लगे। टेस्ला ने 8 दिनों में गोल स्टीयरिंग व्हील बेच दिए - यह आपको कुछ बताता है।
जबकि नए मॉडल एस और मॉडल एक्स के खरीदारों के पास योक और स्टीयरिंग व्हील के बीच चयन करने का मुफ्त विकल्प है, लेकिन जिन लोगों ने पिछले कुछ वर्षों में इनमें से कोई एक कार खरीदी है उनके पास यह विकल्प नहीं है। शुरुआती गोद लेने वालों को मूल रूप से धोखा दिया गया था और अब उन्हें अनुभवहीन होने और एलोन पर भरोसा करने की कीमत चुकानी होगी, जिन्होंने जुए को अब तक की सबसे अच्छी चीज बताया था।
हालाँकि, टेस्ला चुपचाप फीडबैक पर ध्यान देता है, जितना वह दिखावा करने की कोशिश करता है, उसे वास्तव में जनता की राय की परवाह नहीं है। साइबरट्रक को योक के साथ भी आना था, लेकिन मॉडल एस और मॉडल एक्स के विरोध के बाद, कंपनी ने तुरंत योक को एक स्टीयरिंग व्हील जैसा दिखने के लिए फिर से डिज़ाइन किया। प्रोडक्शन साइबरट्रक एक आयताकार स्टीयरिंग व्हील के साथ आएगा - न तो कोई पहिया और न ही कोई योक।
