يبدو أن شركة تسلا قد خرجت بفكرة عمل مثالية أخرى. أولاً، إجبار الناس على شراء سيارة بخيار غير عملي - مثل نظام التوجيه. ثم قاوم التعليقات واستمر في بيع المزيد من السيارات، وبمجرد أن يصبح العدد كافيًا، اعرض تصحيح المشكلة. وبالطبع، قم بتحصيل رسوم جيدة أثناء إصلاح المشكلة التي تسببت فيها في المقام الأول. باهِر.
كانت عملية التوجيه في سيارة تيسلا بمثابة لحظة فارقة بالنسبة للشركة، بحجم Cybertruck. في حين أن النوايا كانت جيدة وأن نير التوجيه لها مكان في السيارات، إلا أنها يجب أن تأتي مع نسبة توجيه متغيرة، وهو شيء ناقشناه من قبل وشيء أثبتت لكزس أنه يعمل بشكل جيد.
بعد الاعتراف بالهزيمة في النهاية، قدمت تسلا خيار التعديل التحديثي. تم منح جميع TeslaModel SandModel X المجهزة بالنير خيار الحصول على عجلة قيادة مستديرة قياسية مثبتة في سياراتهم. لسوء الحظ، لم يكن هذا خيارًا مجانيًا، فقد طلبت Tesla مبلغ 700 دولار لإصلاح المشكلة التي جعلت كلا من الطرازين S وModel X مصدر إزعاج مطلق في مواقف معينة.
ما مدى حجم المشكلة على أي حال؟ حسنًا، بمجرد أن أصبح خيار التحديث متاحًا للشراء، استغرق الأمر 8 أيام فقط حتى يتم بيعه. باعت شركة تسلا عجلات القيادة المستديرة في 8 أيام، وهذا يخبرك بشيء ما.
في حين أن مشتري الموديل S وModel X الجديد لديهم خيار مجاني للاختيار بين المقود وعجلة القيادة، فإن أولئك الذين اشتروا إحدى السيارات في العامين الماضيين لم يكن لديهم هذا الخيار. لقد كان المتبنون الأوائل محرجين ويحتاجون الآن إلى الدفع مقابل كونهم ساذجين وثقتهم في إيلون الذي وصف النير بأنه أفضل شيء على الإطلاق.
رغم ذلك، تهتم شركة Tesla بهدوء بالتعليقات، بقدر ما تحاول التظاهر بأنها لا تهتم حقًا بالرأي العام. كان من المفترض أن تأتي Cybertruck مع النير أيضًا، ولكن بعد رد الفعل العنيف الذي واجهه الطرازان S وModel X، أعادت الشركة تصميم النير بسرعة ليشبه عجلة القيادة. سيأتي إنتاج Cybertruck بعجلة قيادة مستطيلة - ليست عجلة ولا نير.
